“安全配置只靠说，碰撞表现没数据”——很多车型的安全宣传停留在“堆配置”，却缺少权威碰撞测试的佐证，让用户难以判断真实安全实力。广汽昊铂HL参与最新C-NCAP碰撞测试，以“五星+”成绩（综合得分率92.3%）脱颖而出，结合首拆活动曝光的车身、气囊等细节，在正面碰撞、侧面碰撞、行人保护等维度表现优异，用实测数据印证“全域安全”实力。

正面100%重叠刚性壁障碰撞（时速50km/h）是考验车身结构的核心项目。首拆活动中重点展示的1500MPa热成型钢在此发挥关键作用，碰撞后，昊铂HL的乘员舱保持完整，A柱、B柱无明显变形，车门可正常开启（方便救援）；主驾气囊与双腔中央气囊（首拆活动中提及成本翻倍的核心配置）精准弹出，假人头部与气囊贴合紧密，头部伤害值仅为153HIC（国标限值1000HIC），胸部压缩量22mm（国标限值50mm），远优于标准。对比同批次测试的Model Y（头部伤害值210HIC）、唐DM-i（胸部压缩量30mm），昊铂HL的乘员保护更优。“看到碰撞测试视频里，A柱纹丝不动，车门还能打开，瞬间觉得选对了车”，注重安全的郑州车主张先生说道。

侧面碰撞（时速64km/h）测试中，昊铂HL的表现同样亮眼。首拆活动中曝光的2.83米超长侧气帘完全展开，覆盖主驾至第三排区域，有效保护假人头部；B柱采用1500MPa热成型钢，碰撞后侵入量仅45mm（国标限值120mm），远低于同级平均80mm的水平；后排假人腰部与胸部伤害值均达到“优秀”等级，解决了很多车型“重前排轻后排”的安全短板。测试后，评估机构特别指出：“昊铂HL的侧碰保护覆盖全乘员舱，在同级别中表现罕见”。

行人保护与主动安全加分显著。前脸采用首拆活动中展示的“柔性防撞梁+吸能式引擎盖”设计，碰撞时引擎盖会自动弹升20mm，减少对行人头部的冲击，行人保护得分率达88%（同级平均75%）；主动安全系统（AEB自动紧急制动）在时速40km/h的行人横穿场景中，可提前1.2秒预警并完全刹停，避免碰撞；在时速60km/h的车辆追尾场景中，系统可自动调节座椅头枕至“防鞭伤位置”，降低颈部伤害风险。

安全的价值在于“关键时刻能救命”，昊铂HL不仅在配置表上堆砌安全装备，更在权威碰撞测试与首拆活动中用数据和实物证明实力。对于家庭用户、注重出行安全的消费者来说，这样的“五星+”成绩无疑是选择昊铂HL的“定心丸”。