近日，地平线在“向高 同行”2025技术生态大会上，汇聚近百位行业大咖，共同探讨自动驾驶规模化商用这一关键议题。从Robotaxi到无人物流，从干线运输到末端配送，这场大会不仅展示了技术进展，更传递出一个明确信号：自动驾驶正从实验室和 demo 场景，加速驶入真实商业世界。

地平线创始人余凯博士在致辞中说得坦诚：“我们越来越重视那些专注于场景化服务的伙伴，而地平线始终在背后提供关键技术支撑。”这句话点明了当前行业发展的一个核心趋势——技术公司正从“造车”转向“赋能场景”，而地平线在其中扮演的是底层“技术底座”的角色。

大会上，来自GoGoX、行深智能、新石器、京东物流、嬴彻科技和卡尔动力等多家企业的分享，让我们看到自动驾驶在不同场景下的真实落地进展。比如，行深智能基于地平线芯片推出的 L4 级无人物流方案，成本较同类降低30%，已经拿下多家主机厂订单；新石器的无人车已在全球300多个城市落地运营，累计部署超过13000台。这些都不是“未来时”，而是“进行时”。

有意思的是，不少企业都提到选择地平线的一个重要原因：开放。行深智能的安向京直言，地平线的BPU架构足够开放，让他们能够快速实现双芯片上车和全栈本土化；新石器的苗乾坤也提到，丰富的工具链和强大的生态是他们合作的关键。这种“不独揽、共发展”的生态思路，似乎正在成为行业跨越规模化鸿沟的一种可行路径。

当然，实现规模化商用不止于技术。在圆桌讨论环节，多位嘉宾都强调，自动驾驶正从“技术驱动”转向“价值驱动”。九识智能的周清说得实在：安全与效率是核心，而这背后需要强大的技术保障和稳定的供应链。卡尔动力的王珂则从场景出发，指出要从实际需求倒推产品，再推动技术演进。而地平线首席生态官徐健的回应也很清晰：地平线将继续做“赋能者”，推动产业走向无人时代。

总体来看，这场大会没有停留在空谈愿景，而是扎扎实实地展示了合作成果、落地进展和商业思考。自动驾驶的规模化之路依然充满挑战，但透过这些来自物流、出租、干线等真实场景的声音，我们可以感受到：这条路正在越走越宽，越走越实。

或许不用太久，无人配送车、自动驾驶卡车和Robotaxi，就会像今天的电动车一样，逐渐融入日常。而像地平线这样的技术赋能者，以及众多扎根场景的生态伙伴，正在让这个未来加速到来。

春天或许还没完全到来，但至少，我们已经听到了冰层融化的声音。