由于国内电动汽车的快速发展，很多原先优秀的燃油车在国内已经停产了，比如我们今天介绍到的奥迪TT RS。

熟悉这款新车的小伙伴应该知道，该新车在国内早就停产，而且保有量稀缺。据熟悉奥迪圈子的一位朋友介绍，整个全国能够销售的二手奥迪TT RS大概率也就50辆左右，因为这是一款真正能够上赛道的经典车型，不少用户购买后是用来珍藏的。我们来看看这款末代奥迪TT RS是不是奥迪TT的一代经典。

从动力系统来看，这款奥迪TT RS搭载了EA855的2.5T的5缸发动机，这也就是奥迪大名鼎鼎的直列5缸，历史甚至可以追溯到50年前，是在70年代研发出来的。当时要比我们熟知的四缸发动机性能更加的强劲，而且能够拥有V6动力系统的基础优势，所以奥迪打造了一款全新的5缸发动机。

事实上，这款2.5T的5缸发动机有着400匹的马力，搭配上quattro四驱系统，是一款真正能够上赛道的量产车型，而且有着非常出色的点火节奏感，声浪绝对让你难忘，匹配的是12453的点火顺序。问题来了，作为量产车型，这款奥迪TT RS为什么能够上赛道呢？道理非常简单，它比普通的四缸发动机动力性能更强，但又要比V6发动机体积小，也更加的轻盈，所以说驾驶起来感受自然更加轻快，而且涡轮系统潜力很大。

外观造型极具辨识度，从前脸部分来看，采用的是运动感十足的LED大灯设计，搭配上三点式的运动大包围，这样的颜值是不是非常帅气呢？而且从车头部分来看，有一种大哥R8的视觉感受。

侧面来看，这款奥迪TT RS采用了双开门方式，并且低趴的车身姿态，夸张的轮毂，硬汉感十足的车身线条，确实很有战斗欲望。至于尾部，拥有运动大尾翼以及熏黑的奥迪车标，再搭配上双边共双出的镀铬排气管，原厂运动大尾翼，造型属实夸张。

不管是动力性能，还是外观的优美程度，其实都是毋庸置疑的一代经典！熟悉大众汽车的小伙伴大概率也并不太清楚这款五缸发动机，因为在其他品牌车型上压根就没见过，奥迪的这款五缸发动机是它的独有王牌设计，整个大众旗下也只有奥迪这么一家车企在使用。

尽管新车有着足够出色的实力，但是异常高的保养以及过高的售价，让这款新车在国内失去了产品竞争力。而且随着电动汽车的快速发展，这款新车尽管在海外还能销售，但是奥迪厂家已经官宣这已经是末代产品了。其实它并非败给了同级别的竞争对手，而是电动汽车这个时代。但依然不妨碍其成为一代经典，也是一代传奇。