最近一两年时间，国内新能源汽车发展非常迅速，尤其是纯电车型，迭代速度更是“飞快”，甚至出现了一款车一年换三代的情况……所以在这种情况下，购买新能源汽车，尤其是纯电车型，在保值率这一块就别想了，很多纯电车的保值率都遭遇到了不断迭代的新车冲击，所以二手车价格这一块，普遍都崩了。但是好处就是，如果小伙伴们购车的关注点不在新车上，而是在二手车上，那么那种“随便挑”的幸福感还是相当强烈的，而且价格普遍非常便宜！

特斯拉作为国内纯电轿车中，在小米SU7出现之前，保值率最好的车型之一，在经历了几年时间的售卖之后，现在二手车市场上出现了大量的车源，尤其是后驱版车源非常多，而且价格普遍都在10万元左右。作为国内纯电车整体口碑非常好的车型之一，特斯拉Model 3的二手车价格来到10万元左右，不管是日常代步，还是买来做练手车，至少看起来都是非常划算的，但是也有很多小伙伴担心“入坑”，所以我们就说一说这个问题。

首先，我们看到10万元左右的特斯拉Model 3后驱版车型，很多都是有一定的行驶里程，基本呈现的态势就是年款新的，里程长，年款旧一点的，里程短，价格都差不多。在我们看来，如果将二手车的购买预算压到10万元的水平，旧款且行驶里程比较短的车型，购买的性价比还是比较高的，因为从国产Model 3的装配工艺和耐久性表现来看，10万公里以下的Model 3，整体的规整度都是比较高的，几乎没有那种很散、异响的情况出现。

很多小伙伴买二手新能源汽车，最担心的还是电池问题，实际上从过去几年的经验和数据来看，特斯拉采用的柱状电池，在电池的健康度保持方面，表现还是相当不错的。通过大数据和特斯拉的后台数据整理，得到的结论都是，10万公里的Model 3，电池健康度还能保持85%—90%之间，续航下降也是很有限的，结合车辆本身的一致性表现，选择这类车型，整体还是比较稳妥的。

而且更加重要的是，像Model 3这种电动车产品，这几年时间在硬件的更新方面，没有国产新能源车型那么激进，导致的结果是什么呢，可能从功能和配置上来看，Model 3整体比较落后，但是好处在于，在OTA的时候，哪怕是2020年前后的车型，大多数也都会进行系统更新，这一点很重要。当然，还有一个很重要的点是，Model 3这类电动车，车企后台一直都有数据，所以想要篡改里程的可能性不大，所以我们能看到的Model 3，基本上都是实表，大家在买车的时候，几乎不用担心买到调表车。

当然了，也有两种情况需要防着，那就是泡水车，随着Model 3的二手车价格持续走低，市场上一定也会出现一些滥竽充数的存在，这其中最怕的就是事故车和泡水车，这一点一定要特别注意，对于泡水车，我们要看一些覆盖件下面的生锈情况，以及有没有泥渍之类的存在。而在买车的时候，我们也要看一下车辆这几年的出险情况，有没有数额特别大的出险，这种车辆很有可能就是事故车，如果走了官方渠道维修，基本上通过手机APP都是可以看到的，这两种情况还是要防着一点。

总而言之，车况相对正常的二手Model 3，10万元左右的价格，买来日常代步或者作为新车练手车，都是很划算的，而且特斯拉Model 3在操控、舒适性和空间表现方面，整体都是很不错的，所以在规避了大事故车和泡水车两种情况之外，10万元的Model 3还是值得考虑一下的。