四个轮子的东西摸了不少。你问电动车和油车谁提速快？这问题就像问短跑运动员和长跑运动员谁跑得快。

得看跑多远。

先说电动车。你一脚电门下去，那感觉就像是背后有人踹了你一脚。推背感来得直接，不跟你商量。

为什么？因为电机干活儿简单。通了电就转，最大扭矩零秒到场。没有中间商赚差价。红绿灯起步，头两三秒，大部分油车只能看它的尾灯。这就是物理上的优势，好比自行车起步，你直接最大力气蹬出去，肯定比汽车挂一档慢吞吞起步要窜得快。

但这事有前提。是在市区，速度不高的情况下。电动车的快，是初段爆发力。它不用换挡，动力不间断，一直推着你走。舒服，直接，有点愣。

那油车呢？油车像个老练的工人。它得点火，吸气，喷油，爆炸，再通过一套复杂的齿轮把力量传到轮子上。这个过程需要时间。所以起步那一下，它总像是要“想一想”。

但你想啊，一旦它想明白了，开始发力了，后劲是可怕的。特别是到了中后段，速度上到八十一百以后。大排量油车的那种底气，是源源不断的。发动机转速越高，声浪越响，力量越奔涌。它像在拉一根有弹性的皮筋，初段软，后段越拉越有劲。

电动车呢？很多电机的特性是初段猛，到了高速，反而会有些疲软。就像你骑自行车，起步猛蹬几下很容易，但要一直维持极高的速度，腿就会酸，心跳会爆。电池和电机也有自己的极限。

所以你会发现，很多电动车零到五十公里快得离谱，但零到一百公里，或者更高的极速，可能就会被一些性能油车反超。油车的变速箱这时候就派上用场了，换挡，把发动机始终维持在最有劲的转速区间，它能一路嗷嗷叫地冲上去。

还有一个事，叫“体感”。电动车的快，是安静的快。除了点电机声和风噪，没什么动静。这有时会让你觉得“没那么快”。而油车的快，是伴随着发动机的轰鸣、排气的声浪、甚至车身的震动一起冲过来的。这种全身心的感官刺激，会让你觉得更热血，更“像”在开快车。这是一种心理上的加速。

所以说到底，谁更快？

要看你的“快”指的是什么。

你要是就烦市区里磨磨唧唧，想从车流里第一个冲出去，那电动车那种直接痛快的劲儿，你肯定会喜欢。

你要是迷恋那种速度攀升时引擎的嘶吼，喜欢在中高速域还有源源不断的底气，并且愿意为此付出更多油钱和等待，那油车的魅力依旧无法替代。

现在有些贵的电动性能车，通过多电机、更好的冷却技术，把中后段也做得很强，甚至全面超越油车。但那是另一个价位的故事了。

对于我们多数普通人能摸到的车来说，结论就很朴素了。前段，电动车像拳击手，上来就是一套组合拳。后段，油车像太极，内劲悠长。

车嘛，终究是工具，也是玩具。自己开得爽，适合自己脚下那条路，才是最重要的。别的，都是纸上谈兵。