作为KTM旗下的明星车型,搭载799cc LC8c并列双缸发动机,最大马力95匹,最大扭矩87Nm,配合PASC滑动离合与MSR发动机阻力扭矩控制,换挡顺畅且动力响应迅猛。
标配6轴IMU、MTC牵引力控制、博世弯道ABS,提供雨天、街道、运动等多种骑行模式,还可选装拉力模式、定速巡航、双向快速换挡等功能,硬核实力拉满。
总体来说KTM790系列的“腰斩式”降价,已经打破了中量级摩托车市场的价格平衡,同款发动机的春风800系列的降价也只剩时间问题,与其竞争的车型也会做出相应的调整,那么你还希望哪款车大幅降价呢?