在“未来需要什么商用车”这一试卷上，商用车企面对着两份必答题：新能源和智能化。未来通向哪里已不是问题，问题是，谁能为商用车企绘制清晰可落地的蓝图？

2025年12月5日在重庆举行的“博世商用车集团媒体开放日”上，博世再次向外界展示出在新能源、智能化等大趋势下，博世不仅有解题思路，更有着详细答案。

造车底层逻辑悄然改变

无论你怎么形容商用车行业面临的境遇，一场巨变正在发生都是不争的事实。而其中最关键的变化是造车逻辑。在新能源和智能化趋势下，终端用户的需求也在发生转变。“全生命周期成本（TCO）”越来越被看重。在这样的趋势下，博世这样的零部件企业也必须做出变化，具备整车思维成为必须能力。

博世智能出行集团中国区董事会总裁王伟良介绍：“正是基于对趋势的判断，以及我们对本土市场、本土用户的理解，博世商用车业务明确了以跨域整合为主要改革方向。”

博世的业务战略正在发生四项核心转变：从“制造销售”到“全生命周期解决方案提供商”，研发导向从“技术驱动”转向“场景定义”，技术路线从“单一平台”转向“多元化、模块化”，竞争核心从“零部件研发”到“系统集成能力”。

从零部件提供商到战略合作伙伴

近年来，博世有许多大动作。如成立博世商用车集团，拓展与本土伙伴的合作，以及不断推出覆盖驱动系统、制动系统、转向系统、热管理系统和先进驾驶辅助等领域的新产品。频频大动作的博世，其实在做的事情只有一件：从零部件供应商转变为商用车企业的战略合作伙伴。正如王伟良所说：“我们的目标是跳出单一零部件的思维，以整车和用户的视角来布局我们的前沿技术。”

在“媒体开放日”上，博世向行业展示其“超级重卡”与“超级轻卡”两大集成化方案，方案囊括了氢动力模块、电驱桥、热管理、电控气压制动、电动助力转向、智能驾驶辅助等有机组成部分，展示出博世在整车层面的核心竞争力。

总之，博世将不只是为企业提供一款不错的零部件，而是凭借系统化集成能力和模块化设计能力迅速响应千场千面的客户需求，为企业提供具有深层竞争力的战略性支持。

为商用车企绘制清晰可落地的蓝图

更难能可贵的是，博世为行业提供了清晰可落地的发展蓝图。

什么样的车型具有真正竞争力？在激烈的市场竞争中內卷没有出路，真正卓越、符合未来趋势的产品才是长久竞争力。在博世绘制的蓝图中，为主机厂准备了充足的向上竞争力。

如博世在电驱桥方面拥有六款平台，覆盖3.5吨到49吨、从轻型到重型商用车的应用。在能耗、可靠、轻量化全面领先；其新一代电控气压制动系统（EBS）目前已经累计完成超百万公里的道路验证，完全满足接下来的法规要求，为主机厂赢得未来竞争提供了核心竞争力。

如何找到适合自己的发展之路？面向未来，每家主机厂商都有着自己的战略方向。为此，博世准备好了全方位的解决方案。多年来，博世商用车集团秉持技术中立原则，并行推进柴油、天然气、甲醇、纯电、氢燃料，覆盖商用车全场景能源转型；同时，博世以“场景化落地”的全栈方案为核心，打通底盘智控、动力总成与驾驶辅助系统等，以大数据驱动，用软件定义汽车，为不同场景、不同车企定制电动化、智能化的整体解决方案。

在中国市场深耕20年的博世，正与中国商用车行业一起迎来新的机遇与挑战。王伟良表示：“新的出行时代是‘扎根、顺势、共赢’的时代，我们将通过跨域整合实现智能化融合，与用户一起、与整个生态一起携手实现共赢，助力中国商用车客户在激烈的市场竞争当中抢占先机。”