“中国造”（半）固态电池正加速全球市场探索！

据报道，12月1日，地平线汽车与安瓦科技（全称：安徽安瓦新能源科技有限公司）签署了一项固态电池合作协议，地平线将从安瓦科技获得1GWh固态电池产能，用于其3-8级零排放专用卡车的量产部署。

起点固态电池了解到，地平线汽车是一家美国造车新势力，专注于电动汽车领域，是美国清洁能源交通工具的重要力量，产品涉及电动专用车、电动挂车和电动牵引车等类别。2024年10月，地平线汽车还与时代电动在美国签署战略合作协议。

在与安瓦科技的合作中，地平线汽车计划将该批电池应用于其专用车辆，包括箱式货车、拖车、救援拖车、清扫车、冷藏车及市政车辆，促使其成为少数能够在商用卡车平台上大规模整合固态电池系统的美国企业之一。

背靠奇瑞/国轩/24M等企业

尽管成立仅5年时间，但安瓦科技来头不小。在其背后的20多家股东中，奇瑞汽车、国轩高科以及24M Technologies,Inc.等企业在列。

其中，奇瑞汽车是港股上市车企，于2025年9月25日正式挂牌，近期销量节节攀升。最新数据显示，2025年11月，奇瑞销售新能源汽车116794辆，同比增长50.1%，实现环比“四连涨”，并创下历史单月销量新高。今年1-11月，奇瑞新能源汽车累计销量已达814685辆，同比增长69.4%，首次跨越80万辆大关，销量规模与增速均位居行业前列。

国轩高科是全球知名动储电池供应商，动力电池装机量、储能电池出货量常年位于全球前十。在今年1-10月全球动力电池装机量榜单中，国轩高科以超80%的同比增长势头，在全球市场排名中实现历史性跨越，首度跻身全球前五。

固态电池领域，国轩高科实现半固态电池、准固态电池、全固态电池技术的全面覆盖。其中G垣准固态电池已完成相关测试工作，正根据客户的特定需求开展验证工作。目前多家车企的适配车型测试正稳步开展，车企对电池性能及测试数据均给予高度认可；金石全固态电池今年上半年已实现中试线投产和内部装车路测，中试线下线电芯良品率可达90%，目前已在推进2GWh量产线的设计工作。

24M则是一家美国半固态电池研发企业，起源于麻省理工学院，在2010年正式成立。至今24M已筹集约4亿美元私人资本，投资者包括大众汽车、FREYR、京瓷、伊藤忠、GPSC和富士胶片等知名企业。拥有超过200项专利，包括24M半固态电极、单元电池技术、预锂化、电池模组和回收等技术。今年下半年，24M还正式发布其革命性的24M ETOP（电极直封装）技术，能使电动车的续航突破1000英里（约1600公里），并提升安全性及降低生产成本40%。

24M的商业化计划是通过技术授权合作伙伴（如京瓷）在2025年于日本、印度、中国量产半固态电池，供应给亚洲及欧美车企。据悉，安瓦科技成立以来就与24M保持深度合作。

如此来看，奇瑞的整车应用市场、国轩的电池制造经验、美国24M的电池技术，已然成为安瓦科技固态电池商业化的“加速剂”。

已具备1.25GWh半固态电池产能

安瓦科技总部位于安徽芜湖，近几年在资本助力下，产品迭代和产业化进展十分迅速。

产品端，安瓦科技聚焦复合电解质（氧化物和聚合物）及硫化物路线，一代、二代电池采用复合电解质设计，三代电池采用硫化物路线。

目前，公司已实现第一代半固态产品的量产，能密超300Wh/kg，第二代400Wh/kg 产品样件进入试制阶段，2027年将推出能量密度突破500Wh/kg的第三代半固态电池，2029年推出全固态电池产品。

产能端，安瓦科技联合芜湖经开区共同创建了新型固态电池产业园项目，总投资18亿元，一期占地约150亩，规划了5GWh固态新一代电池研发中心和高集成自动化生产线。

7月4日，安瓦科技宣布自主研发的全球首条GWh级新型固态电池生产线首批工程样件在芜湖成功下线。此次投产的生产线设计产能达1.25GWh，产线可无缝切换三元、磷酸铁锂、钠离子等产品的生产，且首批下线的新型固态1.0电池样件已通过新国标GB38031-2025及严苛的针刺测试。

此外，为辐射华北市场，安瓦科技投资60亿元在山东烟台福山规划了10GWh基地，据悉基地已进入建设阶段。

根据规划，安瓦科技将在国内外逐步构建60-100GWh的产能规模。