参考消息网12月10日报道香港《南华早报》网站12月4日刊登题为《中国企业成为行业领先者，它们正在走向世界哪些地区？》的文章，作者是米娅·努尔马马特。文章编译如下：

近几十年来，“中国制造”这一标识发生了巨大变化。在中国成为制造业强国的早期，这种标识大多出现在相对简单的低成本产品上，而现在可以在来自多家公司的大量尖端和高价值产品上看到它。这些公司已经成为全世界一些最具实力跨国企业的强有力竞争对手。

中国公司在许多行业(包括高度复杂和技术先进的未来行业)寻求成为或者已经成为领先者，这篇文章将追寻中国企业目前在全球的足迹。

汽车产业拓展全球业务

中国汽车制造商(尤其是电动汽车和混合动力汽车制造商)已经进入拓展全球业务的新阶段。

根据本报计算，今年到目前为止，中国十家最大的汽车制造商中有八家宣布了海外投资计划，包括在至少15个国家建厂。

欧洲成为这一全球行动的主要舞台之一。中国最大的电动汽车生产商比亚迪证实了在匈牙利建立欧洲总部和乘用车工厂的计划。据报道，该公司还考虑将西班牙作为第三家欧洲工厂的主要候选国。

东南亚有着新能源汽车的庞大消费群体，也成为吸引中国汽车制造商的热土。

在该地区的11个国家中，越南和泰国今年吸引的投资最多。吉利汽车在越南签署了建设一家装配厂的合资协议，而奇瑞汽车的一个工厂项目也于5月动工。在泰国，比亚迪在当地的工厂8月开始向欧洲出口首批959辆海豚电动汽车。

在更远的地方，作为拉美人口最多的国家和最大经济体，巴西已经成为中国汽车企业投资的重要目的地之一。比亚迪最近启用了其在当地的汽车制造基地，这是该公司在亚洲以外最大的电动汽车工厂。广汽传祺也宣布了在当地建设一家工厂的计划。

另外两家中国汽车制造商也迅速跟进。8月，长城汽车开始在拉美建设第一家工厂，吉利此前也公布了在拉美增加投资的计划。

新能源企业加大海外投资

新能源和储能是中国公司在海外取得显著成绩的另外两个领域。今年，至少有五家电池制造商和六家光伏企业宣布在14个国家投资。

东南亚是中国新能源投资版图上的最大亮点。印度尼西亚占据最大份额，电池巨头宁德时代、太阳能制造商隆基和天合光能今年都宣布了在该国的项目。

马来西亚也吸引关注，获得两家中国太阳能企业——亿纬锂能和协鑫集成——的承诺。泰国也得到中国光伏生产商的投资。

根据行业新闻媒体索比光伏网5月的一篇报道，包括宁德时代在内的约19家中国光伏公司已经在四个东南亚国家建立了24个生产基地。

欧洲成为中国清洁能源投资的另一个目的地。已经是电动汽车电池生产中心的匈牙利宣布了亿纬锂能和宁德时代的投资和建厂计划。宁德时代在西班牙的一家电池厂也已经动工，预计将于2026年年底开始运营。

与此同时，光伏制造商一道新能宣布计划在法国建设其第一家海外工厂。包括斯洛伐克、葡萄牙和德国在内的其他欧洲国家今年也对中国新能源公司的新项目表示欢迎。

消费品牌加快节点布局

中国的在线零售平台正在加快仓库和物流网络的发展，其节点遍布欧洲、中东、美国和东南亚。

快时尚巨头希音公司已经在美国、比利时、西班牙、澳大利亚、印度尼西亚、新加坡、阿联酋、印度、沙特阿拉伯和意大利建立了海外仓库。

另一个主要参与者Temu公司也加强了物流布局。根据大森林全球物流2025年的一份报告，Temu公司的本地化仓储服务现已覆盖德国、法国、西班牙、荷兰、意大利和奥地利。

据中国科技财经媒体36氪报道，阿里巴巴集团旗下的在线零售商全球速卖通也在积极扩张，截至9月已经在30个国家建立了海外配送中心。

中国的消费品牌——涵盖餐饮连锁店、玩具IP、生活方式零售商和外卖平台——也在美洲和东南亚迅速扩张。

以趣味十足的设计合作而闻名的零售商名创优品是先行者之一。自2017年在加利福尼亚州帕萨迪纳市开设第一家美国门店以来，该品牌在美国的门店数量已经增加到200多家。

它的成功为其他公司铺平了道路。2024年，泡泡玛特以其广受欢迎的拉布布玩偶和其他玩具吸引了全球关注。其目前在美国约有40家门店，标志着中国流行文化在外国货架上的崛起。

与此同时，中国饮料品牌正在大胆进军东南亚。得益于该地区的庞大消费群体和远低于其本土饱和度的市场，蜜雪冰城、喜茶和瑞幸咖啡等茶饮和咖啡连锁店正在迅速扩张。

根据新加坡咨询公司墨腾创投公司的数据，到2024年年底，大约60家中国餐饮品牌在东南亚开设了6100多家门店，是2022年1800家门店的三倍多。

中国科技驱动的服务平台也开始进军海外。外卖巨头美团在巴西圣保罗推出了其海外品牌Keeta，并承诺在未来五年内向其巴西业务投资11亿美元。它已经在香港和中东开设业务。

与此同时，网约车应用企业滴滴计划到2026年将其在南美国家的投资翻一番，达到3770万美元，并通过暂时降低费用来吸引合作餐厅，从而扩大其食品配送部门99Food的规模。（编译/葛雪蕾）

6月27日，在匈牙利科马罗姆，工人在比亚迪大巴和卡车工厂内工作。（新华社）