2025年12月7日下午，一场以“游艇业困境与发展”为主题的思想碰撞在厦门中奥游艇俱乐部上演。厦门游艇行业协会举办的“迎新年交流沙龙”，汇集了协会高级顾问、顾问、理事会成员及战略合作伙伴等资深游艇人，大家热议行业“寒冬”，共话生存与发展之道，齐谋破局之策，为厦门游艇产业的复兴与升级凝聚智慧与力量。

会议伊始，厦门游艇行业协会秘书长户小勇通报沙龙交流活动举办的背景及意义，并依次介绍了到场的领导和嘉宾。会长留典芳分享了“穿越周期”的底层逻辑，25条生存铁律，特别是对2025年作为经济拐点的预判，为身处转型阵痛的行业提供了宏观思考框架。

福建省政协委员、厦门游艇行业协会高级顾问苏建华分享了他入行游艇业的故事情怀，这里有艰辛，无奈，更有成长的收获，他对未来游艇+旅游的融合发展更是充满信心。苏总表示，厦门游艇行业做大做强，需要整个行业抱团发展，需要游艇行业协会进一步发挥磁吸效应，凝聚共识，除此之外，厦门游艇行业协会成员如有关于游艇产业发展的诉求与建议，可通过协会统一收集与反映。作为福建省政协委员，他将协助整理行业意见，并通过政协渠道，以提案等形式向相关部门积极传达，推动问题关注与解决。

福建省游艇行业协会会长黄春清指出，目前不单单是游艇行业发展遇到困难，其实很多行业都在承受着转型升级的阵痛，这和整个国际经济形势，消费需求变化息息相关。“活下去”已成为企业和从业者的第一要务。他呼吁全行业在坚守中保持理性，做好风险防控，并强调唯有通过协会凝聚合力，积极向政府反映诉求，才有可能争取到有利的地方政策，为行业复苏创造土壤。

期间，厦门游艇行业协会成员深入剖析了制约行业发展的核心痛点。吴晓鸿副会长指出，国内游艇“卖不动”的根源并非产品力，而是严格的运营管制政策（航行、驾证、上牌等）抑制了消费端活力。更令人深思的是，我国在新能源游艇制造上已具备领先能力并大量出口，却因国内认证标准与规范的滞后，陷入“制造领先，政策滞后”的尴尬局面，产品无法在国内市场投入使用。随后提出了务实的“双轨”应对策略：短期内，企业可凭借中国制造的性价比优势，积极开拓国际市场，维持现金流；中长期，行业内部应抱团整合优质供应链，提升产品与国际标准的兼容性，融入全球产业链。她坚信，随着消费升级与地方发展海洋文旅经济的需求增长，“大悲之后必有大喜”，行业春天终将到来，现阶段必须保存实力，静待时机。

黄铭中副会长则从文化与政策根源出发，认为若不进行系统性松绑，仅靠零敲碎打的呼吁难以根本性扭转困局。

尽管挑战严峻，但政策层面已显现积极信号。户小勇秘书长详细解读了厦门市《关于加快推进海洋经济高质量发展若干措施》，该文件包含了从产业体系构建、科技创新奖励（如国家级平台最高奖励3000万元）、到企业资质认定等多方面“真金白银”的条款，他鼓励会员企业深入研究、积极申报。

更为重要的是，留典芳会长带来了振奋人心的消息，国家有望明年出台针对促进游艇产业发展的具体措施。他同时指出，政策落地的关键在于打破部门壁垒，并强烈呼吁厦门率先简化行政程序，推行“单一窗口”服务改革，切实优化营商环境。

面对“生存或是消亡”的命题，与会嘉宾纷纷提出破局之道。廖岂彬副会长结合自身国际贸易经验，强调了对国家发展的信心，并分享了通过协会渠道有效解决问题的实践。他特别指出，员工是企业最宝贵的财富，善待员工即是守护企业根基。

刘雅静女士的发言充满紧迫感。她认为，行业问题已非发展快慢，而是生死存亡。她呼吁全行业团结一致，运用更智慧的策略（如借助更高层级的媒体与渠道），将地方执行层面的症结提升至影响区域经济发展战略的高度来寻求破解，共同争取生存空间。

会员阮芳芳通过近几年亲历市场的总结，揭示了不同区域对游艇管理的差异化。她认为，目前国内游艇管理海南最灵活便利。

其他与会代表纷纷发言，热烈研讨。

这场沙龙不仅是观点的交流，更是信心的重塑与力量的集结。它清晰地勾勒出厦门游艇行业的现状：在国家战略重视与地方政策利好的宏观背景下，仍面临着市场培育、政策协同、监管创新等多重微观挑战。共识已然达成：单打独斗没有出路，唯有全行业紧密团结在协会周围，对内苦练内功、优化管理，对外积极建言、开拓市场，方能在经济周期与产业转型的交汇点上，穿越寒冬，迎接属于中国游艇产业的春天。前行之路虽阻且长，但行则将至。