“顺子车型终于要凑齐了！”——随着余承东一句掷地有声的宣告，华为与赛力斯联手打造的问界品牌，正式吹响全面进攻智能汽车市场的号角。12月9日，在央视直播间，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东高调宣布：问界M6将于明年重磅发布，至此，“56789”产品矩阵将全线补齐。从M5到M9，覆盖15万至60万元价格带，华为以“全序列压境”之势，誓要改写中国高端智能电动车格局。

这不仅是产品线的简单扩充，更是华为“软件定义汽车”战略的终极落地。依托鸿蒙座舱、ADS高阶智驾、DriveONE电驱系统三大核心技术，问界已实现从操作系统到感知算法、从人机交互到动力总成的全栈自研。M5打响口碑，M7引爆销量，M9树立豪华标杆——每款车型都成为细分市场“现象级爆品”。如今M6的加入，将精准卡位家庭用户与年轻群体，填补中端智能SUV空白，真正实现“出一款、爆一款”的产品铁律。

赛力斯董事长张兴海亦强调：“问界每出一款车，必须赢得市场认可和用户喜爱。”这背后，是华为深度赋能制造体系的硬核支撑。不同于传统车企“贴牌合作”，华为在问界项目中深度参与产品定义、研发测试、渠道销售乃至用户运营，打造出“技术+制造+生态”三位一体的全新范式。正是这种极致协同，让问界在短短两年内跃居中国新势力销量前三，更在全球智能电动车舞台上打出“中国智造”的响亮名片。

更值得振奋的是，问界“56789”矩阵的成型，标志着国产高端智能汽车首次拥有完整且具竞争力的产品梯队。过去，这一领域长期被特斯拉、BBA等外资品牌垄断；如今，华为以全栈技术能力打破壁垒，用鸿蒙生态重构人车关系，用持续迭代的智驾体验颠覆用户认知。这不仅是一场商业突围，更是一次科技自立的宣言——中国不再只是汽车制造大国，更要成为智能出行的规则制定者。

市场数据印证了这一趋势：问界M7连续数月交付破两万辆，M9上市即成50万级销冠，海外订单亦纷至沓来。随着M6明年登场，“顺子”齐发，华为智能汽车版图将空前完整，其对产业链的带动效应亦不可估量——从芯片、激光雷达到智能座舱供应链，无数国产企业正借势崛起。

华为不做整车，却正在重塑整个汽车产业。问界“56789”，不只是五款车，更是中国科技向上突破的五道光。

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