大家都知道，比亚迪目前已经是国内乃至全球销量最高的新能源车企，连续两年400万辆以上级别的产销数据，让很多合资品牌和自主品牌们望尘莫及。而且更加重要的是，今年前11个月，比亚迪在海外的销量也超过了91万辆，今年全年海外销量有望突破100万辆，比亚迪正和很多国产新能源车企一道，将新能源汽车相对领先的体验和概念，传播到全球市场，让国产车企们也看到了走出去，或者成为全球品牌的希望……

不过现在看来，比亚迪想要成为“全球车企”，短时间内恐怕是有难度了，倒不是因为比亚迪的产品不行了，而是又一次遭到了美国方面的“狙击”。不过这一次，很多国内网友却沸腾了，因为这一次美国方面的“狙击”，相当于给比亚迪开“白名单”了！

11月下旬，媒体曝料称，美国国防部早在2025年10月7日，就建议将比亚迪纳入“1260H名单”，也就是中国军事企业名单，除了比亚迪之外，阿里、百度等高新技术企业也被纳入该名单，老美方面将国内科技、互联网的头部企业，纷纷纳入了所谓的“军事企业名单”，这意味着这些企业的产品想要进入美国市场，短时间内都是不可能了，如果老美未来还继续“作妖”，那么那些影从老美的国家和地区，很可能也加入其中。

实际上，这就是老美“害怕”而想出来的损招！原因很简单，比亚迪本质上就是一家纯民用的科技企业，比亚迪目前从事的电池制造、储能技术和汽车制造，都是完全面向民用市场的，而美国将比亚迪纳入“1260H”清单，我们认为是老美方面为了防止日后关于关税方面的细节谈妥之后，比亚迪能够顺利进入美国市场，直接给老美那些传统的车企“整个大活”。

因为很简单的道理，现在老美方面给国产电动车施加了100%的进口关税，所以本质上都进不去，但是随着国际博弈的进行，这种关税保护不可能一直保持下去，一旦贸易相对正常化，那么像比亚迪这种有技术能力、成本控制能力优秀、具备全供应链掌控能力的车企，将它们的产品引入美国市场，那么美国汽车产业将遭遇极其严重的冲击，这一点福特CEO吉姆·法利早就说过了。

所以老美方面相当于早早布置“防火墙”，就算日后国产电动车能够进去了，有“1260H名单”当挡箭牌，比亚迪这种“洪水猛兽”也进不了美国市场，那些美国车企们又能缓一口气了！但结果就是，比亚迪没有办法拿下美国这个大市场，成为全球车企的版图上总是少了一块，就像西方世界没有了耶路撒冷一样！

但是很多国内的消费者，尤其是比亚迪的车主们却高兴起来了，我们普通消费者当然没有车企老爷们那么高的觉悟，但是老美官方“认证”了比亚迪，相当于告诉了全世界，比亚迪的车真的可以，能被老美纳入“1260H”名单的企业，那技术实力还弱得了！实际上，从目前的情况来看，比亚迪在新能源汽车领域的技术展现和沉淀，在全球新能源汽车领域都是有一号的存在，包括DM5.0、兆瓦闪充、易三方、易四方、云辇底盘、全电动悬挂等等，但是因为国内很多车企，总是喜欢用各种阴阳怪气的手段来抨击比亚迪，所以很多小伙伴就很疑惑，如果能有一个强有力的机构来认证一下，那就好了！现在好了！

所以其实对于比亚迪来说，成为全球新能源汽车的销量之冠，本质上还是带给了这个世界小小的震撼，尤其是比亚迪和特斯拉等品牌一样，坚持成本决定价格的策略，通过各种新的技术和产业链优势，降低了高新技术的体验门槛，这让很多躺在“老技术”功劳簿上的车企们如坐针毡，这其中既包括国内车企，也包括海外车企。现在老美方面强势为比亚迪做了“认证”，尽管比亚迪的出海之路可能遭遇一些坎坷，但是能够明确的一点是，比亚迪在技术层面的表现，已经让老美感到后背发凉了。