近日，阿根廷轮胎行业的劳资纠纷迎来关键转折。在长达数月的激烈谈判与罢工压力下，轮胎巨头普利司通与倍耐力最终选择妥协，同意了工会的涨薪方案。自12月1日起，普利司通将为工人加薪24%，倍耐力则加薪20%。

这一结果，是阿根廷轮胎工人联合会（SUTNA）与两大跨国公司艰难博弈的产物。今年年初启动的集体谈判历经四十多次听证会，双方最初仅就14.6%的基础涨幅达成初步意向。然而，在阿根廷恶性通胀的背景下，这一数字被工会视为“变相降薪”，并引发了多次大规模罢工。

回顾这场冲突，其激烈程度前所未有。今年7月，工会曾组织包括普利司通、倍耐力在内的全行业24小时总罢工。而普利司通的处境尤为艰难，早在今年1月，该公司就因业绩惨淡（前三季度亏损超10亿元人民币）而宣布裁员290人，并申请“预防性危机程序”以避免破产。工会对此的回应是持续的抗议和10月份的一次24小时停产罢工，直接反对其裁员与减薪计划。

历史的阴影也笼罩着此次谈判。2022年那场持续近五个月的“硬核”罢工，曾导致阿根廷轮胎月产能锐减近半，给整个产业链带来灾难性后果。此次，为了避免重蹈覆辙，普利司通与倍耐力最终选择了让步。

然而，与两大跨国巨头形成鲜明对比的是，阿根廷本土轮胎厂商FATE至今仍对工会的涨薪诉求不予理会。该公司的平均月薪已连续11个月未变，引发了工人的强烈不满，其工厂附近罢工抗议活动持续不断。FATE不仅拒绝了基础加薪方案，更在谈判期间被指存在非法制裁行为，并阻止工会代表进入工厂，使得劳资矛盾彻底激化。

此次分化的结果，标志着阿根廷轮胎行业的劳资力量对比发生了微妙变化。跨国公司在巨大的经营压力和罢工风险面前选择了务实妥协，而本土巨头FATE则仍在强硬对抗的道路上前行，其未来走向充满了不确定性。