转自：中国经营网

中经记者 陈燕南 北京报道

“现在对中国来说，是有史以来配置全球资源最好的时代。”在世界物联网大会交通车联高峰论坛上，中国人民大学重阳金融学院院长、全球领导力学院院长王文的观点，道出了中国汽车产业全球化的时代机遇。

《中国经营报》记者在现场了解到，此次论坛以“技术启航・智慧重塑国际汽车贸易新版图”为核心主题，会聚行业专家、企业代表及驻华使节，共商产业发展大计，绘就全球交通车联数字化转型的新蓝图。

“今年中国汽车销量有望达到3400万辆，出口有望达到680万辆。”中国汽车工业协会副秘书长陈旭在论坛上披露的数据，印证了产业的强劲势头。他进一步指出：“2025年，中国新能源汽车产销规模持续稳居全球第一，智能网联汽车渗透率稳步攀升，汽车出口量领跑全球。产业发展已从单一的产品出海，升级为技术出海、品牌出海和生态出海的复合型全球化模式，成为驱动全球贸易增长的核心动力源。”

国家商务部电子商务司原副司长聂林海则从国内基本面切入，强调中国汽车产业的独特优势：“我们拥有全球最大规模的汽车市场、最完整的产业体系以及持续增长的科技创新能力。‘十五五’规划纲要明确提出要加快建设现代化产业体系，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展，这为汽车产业的转型升级指明了清晰方向。”

数智双驱：重构产业逻辑重塑合作生态

当前，新能源汽车产销量连续多年位居全球首位，智能网联汽车技术水平实现跨越式提升。中国汽车，特别是新能源汽车在技术、成本、供应链等方面的综合优势日益凸显，出口规模持续扩大，已成为全球汽车贸易增长的重要引擎。

聂林海认为，数字贸易正打通中国汽车出海的“任督二脉”，推动出口模式从单纯的产品贸易，向产品、技术、服务、标准全链条协同输出转变。

中国贸易促进会汽车分会副会长杨琳则进一步指出，数字化不仅是全球协作的新基础，更是推动全球汽车产业协同发展的关键条件。“当前中国正加速传统交通基础设施数字化升级，围绕数字基础设施、数据规则、算力体系和平台能力的深化协作，将为全球汽车合作模式创新提供新可能，为共建开放、高效、可持续的交通体系注入新动能。”

而这一数字化转型所搭建的“数字底座”，正为产业向更高阶的智能化跃升筑牢根基。如今，智能化已成为推动汽车产业跃升的核心力量。今年以来，中国智能网联产业呈现快速跃升势头，已初步形成涵盖智能座舱、自动驾驶、网联云控等在内的完整产业体系。大算力芯片、多模态感知、智能线控底盘等关键技术加快上车，人机交互、协同感知等领域持续保持全球领先；应用端数据更具说服力——今年1—7月，具备L2级辅助驾驶功能的乘用车销量超770万辆，渗透率突破60%。

“智能化带来的并非局部技术突破，而是对产业体系的系统性重构。”杨琳强调，智能化推动研发模式向跨域协同转变，算法、数据、算力成为新的关键生产要素，车路云图加速融合，产业边界被重新定义。在她看来，技术变革正推动国际合作从单一产品对接迈向体系化协同：“智能网联技术的快速演进，不仅改变了汽车产品形态，更重塑了国际合作逻辑。随着智能化能力持续增强，中国汽车产业正以更系统化的方式融入全球市场。”

据了解，目前中国企业的全球化步伐已进入新阶段：从过去的产品输出，到如今的品牌建设、价值链共建与生态协同，越来越多企业在海外布局研发中心、智能工厂与本地供应链，主动参与国际规则、标准和认证体系构建，与当地伙伴共建能源系统、智慧交通网络和数字基础设施。合作边界正从产品延伸至体系，从单一环节覆盖全产业链、全价值链，从商业层面深化至生态建设的深度协同。

新思维、新路径：数字贸易赋能主场全球化领航

论坛上，王文以《企业“出海”：全球变局与大国形势》为主题发表深度演讲，从全球政治经济格局变化切入，解读中国汽车企业出海的机遇与挑战。他指出，当前中国企业出海呈现多重新趋势：境外营收贡献度创历史新高，民营企业成为出海重要力量，大公司出海数量较10年前翻倍，专精特新企业加速“走出去”，产业升级推动出海结构优化，东南亚成为出海热土。

对于“十五五”期间企业出海的新思维，王文提出三大核心方向：其一，顶层战略定位上，将“扩大高水平对外开放”与“推动贸易创新发展”作为建设贸易强国的核心引擎；其二，战略思维转变上，从侧重于境外经营的“客场全球化”，转向依托国内超大规模市场、主动整合全球资源的“主场全球化”；其三，核心模式深化上，从“流动性开放”升级为“制度型开放”，通过规则、规制、管理、标准等与国际对接，构建开放新优势。

聂林海则进一步阐释了数字贸易对汽车产业全球化的赋能价值。“数字贸易作为全球经济发展的新引擎，正深刻改变传统贸易方式。”他表示，贯彻落实四中全会关于推进贸易高质量发展的决策部署，需推动数字技术与汽车产业深度融合，为全球化开辟新路径：第一研发创新协同；第二生产制造优化；第三营销模式变革；第四售后服务升级；第五供应链智慧管理。

面向未来，陈旭则认为中国汽车产业将锚定智能化、全球化、绿色化，在技术创新上聚焦车路云一体化、智能驾驶等关键赛道，加大核心技术研发投入；在全球化布局上，坚持本地研发、本地生产、本地服务理念，尊重不同国家和地区的产业政策与消费需求，构建开放包容、互利共赢的全球产业生态；在绿色发展上，深化与各国行业组织、企业及科研机构的合作，共同制定行业规则、破解技术难题，推动全球汽车产业向更绿色、更智能、更协同的方向可持续发展。

记者还注意到，在现场多位驻华使节带来了所在国家的市场机遇与合作需求，为中国汽车企业出海搭建直通全球的对话桥梁。阿塞拜疆驻华大使馆商务代表、特命全权公使特穆尔・纳迪罗格鲁强调，阿塞拜疆作为中亚地区的重要市场与中国汽车企业有着广阔的合作空间，期待双方在电动化、智能化汽车领域开展深度合作。印度尼西亚驻华大使馆商务参赞韩普迪聚焦印度尼西亚的汽车产业政策与市场机遇，介绍了印度尼西亚在新能源汽车产业链布局方面的规划，邀请中国汽车企业参与当地的产业建设，实现互利共赢。

从产品输出到生态共建，从技术突破到规则共建，中国汽车产业正以数字化为基、智能化为翼，在“主场全球化”的新思维指引下，重塑全球汽车贸易新版图，书写开放协同、互利共赢的产业发展新篇章。

（编辑：张硕 审核：童海华 校对：颜京宁）