一份业绩下滑超过八成的财报和一份四名董事同时卸任的人事公告，让北京汽车这家老牌车企再次成为市场关注的焦点。北汽股份新任总裁陈更已于11月29日正式上任，原总裁宋玮与三位非执行董事胡汉军、陈宏良、彭进同步去职。

同时，顾鑫、朱雁两位新成员进入董事会核心决策层。此次调整正值公司前三季度归母净利暴降98.35%之际。

01 人事震荡

北汽股份在11月底发布了一份简短而重磅的公告，核心管理层经历了一次集中“换血”。

原总裁宋玮不再担任执行董事、总裁及相关委员会职务。胡汉军、陈宏良、彭进三位非执行董事也同时离任。新任管理层迅速补位：陈更被任命为总裁，顾鑫、朱雁分别获聘为非执行董事和执行董事。这是一次典型的“批量调整”，涉及人员之多、范围之广，在北汽股份近年历史中颇为罕见。

02 业绩重压

这次人事调整背后，是北汽股份面临的严峻经营现实。2025年上半年，公司股东应占利润仅为3.6亿元，同比大幅下降81.8%；收入823.98亿元，同比下降12.6%。今年前三季度，情况仍未好转，营业收入同比下降16.12%。

财报解释称，收入下降主要受价格竞争及销量下降影响。在自主品牌方面，北汽正在打造BJ30和BJ40增程产品，试图实现越野与新能源技术的结合。伴随业务调整，公司近期以16.08亿元向母公司出售了北汽国际51%的股权，被视为业务重组的第一步。

03 年龄周期

这批卸任的高管中，有明显的年龄因素。陈宏良出生于1965年1月，今年已满60周岁。这是中国男性的法定退休年龄。陈宏良拥有超过三十年的汽车行业经验，自1996年进入汽车行业，曾任南京依维柯汽车有限公司车身厂副厂长、采购部部长等职。他于2009年加入北汽体系，在北汽股份担任过副总裁、总裁等职务，2014年初还曾出任北京奔驰高级执行副总裁。

另一位卸任者胡汉军出生于1971年10月，拥有丰富的销售、服务和战略投资经验。他曾在北京鹏龙汽车服务贸易有限公司担任要职，并曾任北汽集团投资与资产管理部部长。

04 新旧交替

新任管理层的背景，明显指向了不同的专业方向。

新任总裁陈更出生于1976年6月，拥有管理学硕士学位。他的职业经历集中在零部件领域，曾任北京海纳川汽车部件股份有限公司党委副书记兼总裁，以及渤海汽车系统股份有限公司党委书记兼董事长。

非执行董事顾鑫现任北汽集团董事会秘书、资本运营部部长，拥有丰富的资本运作及企业管理经验。

执行董事朱雁是现任公司副总裁兼财务总监，拥有审计师背景和丰富的财务管理经验。

新任董事长王昊则拥有更宏观的跨行业背景，2016年至2018年曾在工信部人事教育司任职，现任北京汽车集团产业投资有限公司副总经理。

05 战略转向

此次人事调整是北汽集团整体战略布局的一部分。自2024年3月张建勇接替姜德义出任北汽集团董事长后，集团进行了一系列人事安排。

值得注意的是，在整车业务板块，吴周涛、张国富和王昊已成为集团旗下三大整车业务的董事长，分别负责北京现代、北汽极狐和北汽股份。同时，集团的自主品牌营销架构也进行了调整。北汽股份原副总裁兼销售公司总经理彭钢已上调至集团，担任营销办公室副主任（主持工作），其职位由李健和王春风接替。

北汽集团已于2024年系统谋划了“三年跃升行动”，2025年将正式实施一系列全新战略。面对日益激烈的市场竞争，高层人事调整是战略落地的重要保障。

结语

三位新任董事的平均年龄为46岁，明显低于离任团队，其中最年轻的朱雁仅38岁。陈更的零部件企业经历，与朱雁的财务审计专业背景，形成了技术与资本的组合。

与此同时，北汽正在推动旗下北汽蓝谷更名为“北汽极狐新能源汽车股份有限公司”，意图在新能源赛道集中发力。随着陈更从零部件领域调任至整车业务掌舵，北汽股份能否借此次人事“换血”，在新能源与越野市场的“双向奔赴”中杀出重围，仍有待观察。