比亚迪的11月销量战报太燃了！2025年11月单月销量狂飙至48万辆以上，海外市场更是爆卖13万辆，两项数据双双刷新年内峰值，这波操作直接拉满期待值！更值得骄傲的是，2025年1-11月累计销量已冲破418万辆大关，稳稳占据全球新能源汽车市场！

要是你觉得比亚迪只是车卖得火，那可就太小看它了！咱们的比亚迪不仅是销量榜上的常胜将军，更是新能源汽车技术领域的“领航灯塔”！有位网友说得特别精辟：“在新能源这个全新赛道上，比亚迪一直在摸着石头过河，而友商们都在摸着比亚迪过河”。这话一点不假——你现在习以为常的很多新能源汽车黑科技，最初都是比亚迪率先创造，然后才被全行业跟进效仿，最终成为行业标配。说比亚迪是新能源行业的“技术先锋”，简直实至名归，比亚迪成为新能源行业的技术先锋。

早在2011年，当大家还在手动开关车门、上车猛开空调降温时，比亚迪就率先推出了车辆远程控制云服务功能！用手机就能远程解锁车门、提前开启空调，夏天上车凉丝丝，冬天上车暖烘烘，这份贴心谁能不爱？如今这个超实用的功能，已经成为所有新能源汽车的“标配技能”，而开创者正是比亚迪！

到了2012年，比亚迪又玩起了“黑科技”——推出遥控驾驶功能，当时用手机钥匙就能操控车辆灵活移动，如今这项技术早已升级迭代，变得更加智能便捷。现在不少品牌的车型都搭载了类似功能，但追根溯源，比亚迪才是这个领域的“开山鼻祖”！

露营时煮火锅、停电时当应急电源的VtoL对外放电技术，大家肯定不陌生吧？这项让新能源汽车变身“移动充电宝”的神奇技术，最早就是比亚迪在2013年推出的！现在不光比亚迪全系车型标配，其他品牌也纷纷跟进，让更多人享受到了科技带来的便利。

2020年，比亚迪用一场震撼全行业的针刺实验，将刀片电池带到了大众面前——当其他电池针刺后剧烈燃烧时，刀片电池却纹丝不动，彻底把汽车动力电池的安全性提升到了新高度！此后几年，友商们纷纷跟进推出刀片式结构电池，还模仿开展类似安全测试，这波“追更”恰恰证明了比亚迪的技术引领力！

2021年，比亚迪DM-i超级混动技术横空出世，3.8L的极致油耗直接震惊整个行业，让“油车党”都纷纷转粉！网友们开玩笑说：“比亚迪凭一己之力降低了整个行业的油耗水平”，这话真的一点不夸张——此后友商们密集推出类似混动技术，消费者也因此享受到了更经济、更环保的出行选择。

今年年初，比亚迪兆瓦闪充技术重磅发布，充电速度再破纪录，友商们又火速跟进推出自家超高压快充平台，网友们又乐了：“刚被比亚迪拉低了油耗，现在又被它拉高了充电速度，这就是技术卷王吗？”

同样是今年年初，比亚迪推出“全民智驾”战略，立志让智能辅助驾驶走进千家万户，让普通消费者也能轻松享受科技福利。消息一出，友商们纷纷跟进，陆续宣布自家的“智能辅助驾驶普及计划”，让智能出行的浪潮来得更猛烈了！

还有腾势首创的“易三方”圆规掉头，狭窄路段原地转向超灵活；仰望U8全球首创的应急浮水功能，关键时刻能保障安全，这些“黑科技”刚亮相，就被友商们争相学习，推出搭载类似功能的车型。比亚迪的每一次创新，都在推动整个行业进步！

看到这里你可能会问：为什么偏偏是比亚迪能一直引领行业？答案只有一个——对研发的极致重视和长期坚守！数据最有说服力：2011到2024这14年里，比亚迪有13年的研发投入都超过了当年净利润，截至2024年累计研发投入已突破2100亿元！

特别值得一提的是2019年，当时比亚迪正处于发展低谷，销量停滞、市场份额萎缩，全年净利润仅16亿元，但即便如此，它的研发投入依旧高达84亿元！这份在困境中依旧不削减研发的魄力，为后来刀片电池、DM-i技术等核心成果的落地埋下了伏笔，这就是长期主义的力量！

再看今年前三个季度的数据，比亚迪继续蝉联A股“研发之王”，研发投入飙至437.5亿元，同比大增31%，这个数字不仅远超同期233.3亿元的净利润，比特斯拉同期研发投入还高出109亿元，更相当于吉利、上汽、奇瑞三家车企同期研发投入的总和！这样的研发力度，难怪能一直领跑！

十年前，不少人对比亚迪不屑一顾，友商们也没把它放在眼里；十年后，想买新能源汽车的人绕不开比亚迪，友商们的态度也从最初的质疑，变成了后来的学习，最终以成为“比亚迪式企业”为目标。

有人说：“一流的企业定标准，二流的企业做品牌，三流的企业卖产品”，比亚迪用销量证明实力，用技术定义标准，它就是中国智造的骄傲，更是全球新能源汽车行业的领航者！比亚迪的11月销量战报太燃了！2025年11月单月销量狂飙至48万辆以上，海外市场更是爆卖13万辆，两项数据双双刷新年内峰值，这波操作直接拉满期待值！更值得骄傲的是，2025年1-11月累计销量已冲破418万辆大关，稳稳占据全球新能源汽车市场！

要是你觉得比亚迪只是车卖得火，那可就太小看它了！咱们的比亚迪不仅是销量榜上的常胜将军，更是新能源汽车技术领域的“领航灯塔”！有位网友说得特别精辟：“在新能源这个全新赛道上，比亚迪一直在摸着石头过河，而友商们都在摸着比亚迪过河”。这话一点不假——你现在习以为常的很多新能源汽车黑科技，最初都是比亚迪率先创造，然后才被全行业跟进效仿，最终成为行业标配。说比亚迪是新能源行业的“技术先锋”，简直实至名归，比亚迪成为新能源行业的技术先锋。

早在2011年，当大家还在手动开关车门、上车猛开空调降温时，比亚迪就率先推出了车辆远程控制云服务功能！用手机就能远程解锁车门、提前开启空调，夏天上车凉丝丝，冬天上车暖烘烘，这份贴心谁能不爱？如今这个超实用的功能，已经成为所有新能源汽车的“标配技能”，而开创者正是比亚迪！

到了2012年，比亚迪又玩起了“黑科技”——推出遥控驾驶功能，当时用手机钥匙就能操控车辆灵活移动，如今这项技术早已升级迭代，变得更加智能便捷。现在不少品牌的车型都搭载了类似功能，但追根溯源，比亚迪才是这个领域的“开山鼻祖”！

露营时煮火锅、停电时当应急电源的VtoL对外放电技术，大家肯定不陌生吧？这项让新能源汽车变身“移动充电宝”的神奇技术，最早就是比亚迪在2013年推出的！现在不光比亚迪全系车型标配，其他品牌也纷纷跟进，让更多人享受到了科技带来的便利。

2020年，比亚迪用一场震撼全行业的针刺实验，将刀片电池带到了大众面前——当其他电池针刺后剧烈燃烧时，刀片电池却纹丝不动，彻底把汽车动力电池的安全性提升到了新高度！此后几年，友商们纷纷跟进推出刀片式结构电池，还模仿开展类似安全测试，这波“追更”恰恰证明了比亚迪的技术引领力！

2021年，比亚迪DM-i超级混动技术横空出世，3.8L的极致油耗直接震惊整个行业，让“油车党”都纷纷转粉！网友们开玩笑说：“比亚迪凭一己之力降低了整个行业的油耗水平”，这话真的一点不夸张——此后友商们密集推出类似混动技术，消费者也因此享受到了更经济、更环保的出行选择。

今年年初，比亚迪兆瓦闪充技术重磅发布，充电速度再破纪录，友商们又火速跟进推出自家超高压快充平台，网友们又乐了：“刚被比亚迪拉低了油耗，现在又被它拉高了充电速度，这就是技术卷王吗？”

同样是今年年初，比亚迪推出“全民智驾”战略，立志让智能辅助驾驶走进千家万户，让普通消费者也能轻松享受科技福利。消息一出，友商们纷纷跟进，陆续宣布自家的“智能辅助驾驶普及计划”，让智能出行的浪潮来得更猛烈了！

还有腾势首创的“易三方”圆规掉头，狭窄路段原地转向超灵活；仰望U8全球首创的应急浮水功能，关键时刻能保障安全，这些“黑科技”刚亮相，就被友商们争相学习，推出搭载类似功能的车型。比亚迪的每一次创新，都在推动整个行业进步！

看到这里你可能会问：为什么偏偏是比亚迪能一直引领行业？答案只有一个——对研发的极致重视和长期坚守！数据最有说服力：2011到2024这14年里，比亚迪有13年的研发投入都超过了当年净利润，截至2024年累计研发投入已突破2100亿元！

特别值得一提的是2019年，当时比亚迪正处于发展低谷，销量停滞、市场份额萎缩，全年净利润仅16亿元，但即便如此，它的研发投入依旧高达84亿元！这份在困境中依旧不削减研发的魄力，为后来刀片电池、DM-i技术等核心成果的落地埋下了伏笔，这就是长期主义的力量！

再看今年前三个季度的数据，比亚迪继续蝉联A股“研发之王”，研发投入飙至437.5亿元，同比大增31%，这个数字不仅远超同期233.3亿元的净利润，比特斯拉同期研发投入还高出109亿元，更相当于吉利、上汽、奇瑞三家车企同期研发投入的总和！这样的研发力度，难怪能一直领跑！

十年前，不少人对比亚迪不屑一顾，友商们也没把它放在眼里；十年后，想买新能源汽车的人绕不开比亚迪，友商们的态度也从最初的质疑，变成了后来的学习，最终以成为“比亚迪式企业”为目标。

有人说：“一流的企业定标准，二流的企业做品牌，三流的企业卖产品”，比亚迪用销量证明实力，用技术定义标准，它就是中国智造的骄傲，更是全球新能源汽车行业的领航者！