今年9月，新版电动自行车国家标准正式实施，12月1日起，新修订的电动自行车“新国标”实施过渡期正式结束。此版新国标被称为“史上最严”，多维度提升了电动自行车安全门槛，旨在解决多年来困扰电动自行车使用的安全隐患。

新国标到底“新”在哪儿？新国标实施后能否骑车带娃？我的旧车该怎么办？北京旧国标二手电动自行车还能否过户登记？我们整理了你需要知道的10个核心问题。

Q1：新国标“新”在哪？

亮点一：加强防火阻燃性能要求

新国标明确规定塑料件总质量不得超过整车质量的5.5%，关键部件如鞍座、电池盒采用高阻燃材料，挡泥板升级为铝镁合金。并对弹性软垫材料、纺织品、皮革等不同类别非金属部件分别规定了防火阻燃指标。新国标电动自行车配备了耐高温的整车编码和铭牌，火灾后可以识别电动自行车的身份，便于溯源调查，也便于车辆防盗追踪、状态监测。

亮点二：完善防篡改技术 防范非法改装

新国标明确规定电动自行车最高车速不超过每小时25公里，新国标引入“一车一池一充一码”互认协同机制，即将车辆、电池、充电器绑定在同一个二维码上，这个二维码相当于电动自行车的“身份证”，可追溯管理，防范非法改装。

亮点三：安全监测功能 实时追踪车辆状态

新增了北斗定位、通信与动态安全监测功能，支持实时追踪车辆状态，有效提升用车安全性。

市场监管总局标准技术司食品消费品标准处副处长刁永辉表示，采集车辆经纬度，速度，定位时间等信息。对电池的电压温度，以及车辆的位置、速度等异常信息进行动态安全监测，提醒使用者和企业第一时间消除安全隐患。

亮点四：缓解“续航焦虑” 不再强制安装“脚蹬子”

综合考虑铅酸蓄电池较为稳定、价格便宜但同比锂离子蓄电池重等因素，将装配铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55kg提升到63kg，续航里程可以达到60到70公里，提升消费者使用体验。同时也不再强制安装脚踏骑行装置，提升产品的实用性。

此外，新国标不再强制要求，所有车型均安装脚踏骑行装置。

Q2：如何选购合规的新国标电动自行车？

专业机构提醒消费者，选购时应认准三个“身份证明”：CCC认证标志、产品合格证、证书有效性。

图片来源：央视新闻

▲CCC认证标志

▲CCC产品合格证及参数

消费者在购买时还可注意：合规车辆铭牌上应标注“GB 17761—2024”标准编号及建议使用年限，让消费者对车辆的安全使用寿命有清晰预期，引导按期淘汰老旧车辆。

Q3：我的旧车怎么办？还能骑吗？

可以，消费者已经购买上牌的，不符合新国标的车辆不会被强制淘汰，而已购买未上牌的旧国标电动车则需在2025年11月30日前，完成登记上牌。

还有不少消费者担心的“旧车维修难、配件断供”，各大企业均已出台保障措施，承诺旧国标车辆的维修服务和零部件供应，至少持续5年。

Q4：北京旧国标二手电动自行车还能否过户登记？

记者从交管部门了解到，目前，北京市针对电动自行车新车上牌登记实行目录制，必须是在许可售卖目录内的产品，交管部门才能办理上牌登记。

但二手电动自行车的转移过户，并不限制车辆属于新国标还是旧国标，也不限定是否在目录内。只要是需要过户的电动自行车为已经在北京登记上牌的车辆，就可以办理过户，需要过户双方带好本人身份证件、车辆行驶证，带车前往交管部门的非机动车登记站或相关业务办理窗口办理业务。经窗口审核通过后，双方即可完成车辆登记人过户，交管部门也将为车辆制作新的行驶证，并发放新号牌。

Q5：对于之前按照旧国标通过3C认证的产品和证书如何处置？

市场监管总局近日专门发布了《关于严格电动自行车强制性产品认证管理的公告》，要求相关认证机构对依据旧版本标准出具的电动自行车CCC认证证书，于2025年12月1日全部予以注销或者撤销，预计注销撤销的电动自行车CCC证书4056张。对于认证证书注销、撤销的产品，各电动自行车销售企业不得继续销售。

Q6：新国标电动自行车时速超过25公里是否会“断电”？

中国电子技术标准化研究院表示，本次实施的新标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）维持了2018版标准中有关电动自行车最高设计车速不得超过25km/h的规定，增加了车速超过25km/h时电动机应停止提供动力输出的要求。

正常情况下，电动自行车在平直的道路上依靠自身动力行驶时速度不会超过25km/h；只有在连续下坡等特殊场景下车速能够短时超过25km/h，此时电动机只是不再继续为车辆提供助力，不会“断电”，也不会紧急制动，车辆将继续向前滑行，骑行人可通过操作刹车等方式控制车速；当车速下降到低于25km/h后，电动机会再次恢复动力输出。这一条款是在前期大量试验数据的基础上科学制定的，能够有效确保行驶的流畅性和骑行人的安全。电动自行车骑行者的骑行体验与之前旧版标准的车辆并无差异。

Q7：部分新国标电动自行车没有设计后座，是否因为新标准禁止电动自行车带小孩？

中国电子技术标准化研究院表示，在此次标准的制定过程中已经考虑了搭载儿童的需求。按照《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，各省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况制定非机动车载人的有关要求。目前，我国绝大部分省份均通过地方立法的形式明确了电动自行车不允许搭载成年人，但部分地区允许搭载一名儿童。

新标准充分考虑了搭载儿童的使用场景，有此种需求的消费者可通过在“后座”（标准中称为“后衣架”）等位置安装儿童安全座椅的方式解决。当前，通过3C认证的大部分新标准车型均可以安装儿童安全座椅，此类产品已在各电动自行车门店大量上市销售；也有部分车型由于产品定位或目标客户群体需求不同，未预留安装儿童安全座椅的空间。消费者可根据自身使用需求，灵活选择适合自己的车辆。

Q8：新国标电动自行车是否必须安装金属材质鞍座？

中国电子技术标准化研究院回应表示，本次实施的新标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）并未要求电动自行车安装金属鞍座。标准第6.4.1条款b）规定“弹性软垫材料（如座椅内填充发泡材料等）应符合GB 38262—2019中表2弹性软垫材料的燃烧特性要求”，满足防火阻燃要求的发泡座椅即能够符合标准规定。

其表示，制定此条款的目的是减少座椅的着火隐患，降低火灾发生时的危害程度。目前绝大多数通过了3C认证并上市销售的新标准车型均使用发泡材料座椅，能够达到防火阻燃要求，也保证了用户的骑行体验。

针对网上流传的采用金属鞍座的电动自行车，中国电子技术标准化研究院回应表示，这些只是极个别案例，此种产品不符合消费者使用需求，缺乏实用性，难以被市场接受。

Q9：新国标电动自行车是否禁止安装后视镜？

对于这一问题，中国电子技术标准化研究院明确表示，新标准“鼓励安装后视镜”。

其表示，后视镜可以帮助电动自行车骑行者观察后方的车辆和行人情况，减少视觉盲区，提高骑行的安全性和便利性。本次实施的新标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）第6.1.5.1条规定“鼓励电动自行车安装后视镜”，同时明确在测量整车高度和宽度时无需将后视镜及连接杆的尺寸计算在内，为企业设计和安装后视镜留足了空间。也有部分车型出于车辆外观等方面考虑未安装后视镜，消费者可根据日常出行需求自行选择相应的车型。

Q10：新国标实施导致电动自行车门店大面积关闭？

针对电动自行车新国标实施会导致线下门店大面积关闭的担忧，中国电子技术标准化研究院表示，并不存在这种情况，网上的相关传言不属实。

资料来源：新华社、人民日报、央视新闻、新京报

编辑 常江

校对 张彦君