三年前，新能源汽车特别火，我想着环保出行挺好，就干脆把燃油车换成了新能源车，如今三年过去，老司机当初说的那些话，现在全应验了，我是真服：太精辟，不服不行。

老司机早说过，新能源车的电池质保并非万无一失，电池衰减是不可避免的，当初买车时，销售拍着胸脯说八年十五万公里质保，我还傻乎乎觉得这下踏实了，后来才弄明白，质保范围特别有限，好多厂家都规定，只有电池容量衰减到百分之八十以下，才给免费换修，可车开久了，电池容量慢慢往下掉，续航也跟着少了好多。就说特斯拉 Model 3，新车续航四百五十公里，三年后可能降到三百八十公里左右，五年后甚至降到三百二十公里左右，我的车也一样，续航比刚买时少了不少，冬天更是掉电飞快，有一次天冷出门，原本显示续航两百公里，结果开了还不到一百公里，续航就快见底了，吓得我一直提心吊胆，这才明白，买新能源车前，一定要仔细看电池质保条款，搞清楚电池衰减会怎么样，厂家又会怎么处理。

老司机还提醒，充电设施的便利性是新能源车使用体验的关键，当初我以为充电桩到处都是，充电多方便啊，可真用起来才发现，充电桩分布一点都不均匀，市区里还多点，一到郊区或者高速上，充电桩就特别少。有一次我计划自驾游，提前查好了充电路线，可真开起来还是出问题，到了一个偏点的地方，附近的充电桩离得老远，好不容易找过去，还发现充电桩和我的车不兼容，没法充电，没辙只能再找别的，不光浪费好多时间，整个行程都被打乱了，而且公共充电桩比家用的贵，有些地方还要收停车费和服务费，用起来更花钱，这让我明白，买新能源车前，得先摸清楚自己常跑的地方充电设施怎么样，比如公共充电桩有多少、在哪、充电快不快、能不能兼容自己的车。

保值率是老司机提醒的另一个重要问题，当初买新能源车时，我没太想保值率的事，觉得新能源车环保又节能，以后肯定越来越多人要，保值率差不了，可现实狠狠打了我一下。开了三年我想换新车，把车开到二手车市场才发现，新能源车保值率低得吓人，因为新能源车技术更新太快，电池寿命和性能又会影响车的价值，我那车才开三年，二手价就跌得不成样，跟当初买的时候差太多，心疼得我不行，这才意识到，买新能源车一定要考虑保值率，不能只看见它环保节能的好处。

老司机也说过，售后服务质量也是选新能源车要考虑的重要因素，我用车的时候，车偶尔出点小毛病，得去售后修，可不同售后点的技术水平差太多，有的维修师傅手艺好，很快就能找到问题修好，有的师傅没经验，修了好几天都没弄好，急得我快抓狂了，这让我明白，买新能源车前，得了解车企的售后网络完善不，比如售后点有多少、在哪、维修师傅专业不专业。

三年开新能源车的经历，让我真觉得老司机的提醒太精辟了，新能源车虽然环保、节能、噪音小，但在电池质保与衰减、充电设施便利性、车辆保值率和售后服务质量这些方面还有问题，买的时候得理性，不能盲目跟风，只有这样，才能真正享受到新能源车带来的方便和乐趣。