电车保养真比油车便宜？这话得两说。我身边有朋友开油车，也有换了电车的，聊起养车开销那差别可不是一星半点，但也不是所有电车都能省出大几千，这里面门道可不少。

先说油车吧，真是养起来处处花钱。就拿我那开朗逸的老表来说，一万公里就得去保养一次，每次都得换机油机滤，4S 店随便弄弄就八百多，外面小店虽然便宜点，也得五百往上。他开了三年多，上个月刚做了大保养，换火花塞、变速箱油，一下子花了两千多，心疼得好几天没舍得开空调。你别说，油车这发动机真是个 “吃钱大户”，那些三滤、皮带轮全是损耗件，到点不换就容易出毛病，跑的里程越多花得越多。

再看电车，我楼下邻居开纯电，上次聊天说保养的事，我都惊着了。他那车开了两年，除了换过两次空调滤芯，每次一百多块，其他啥也没换过。我说不用检查吗？他说就是看看电池和电机，师傅用电脑扫扫码就完事儿，根本不用拆发动机那些复杂玩意儿。后来我才知道，纯电车压根没有机油、变速箱这些东西，自然省了一大笔。不过混动的就得另说了，有个同事开插混，虽说也能用电，但发动机该保养还得保养，只是换油周期能拉长点，比纯油车省点，但比纯电车还是贵些。

但你可别以为电车就一定省钱，这里面坑也不少。我前阵子听北京一个车主吐槽，他那电车落地二十多万，第一年保费就一万一，比同价位油车贵了快两千。还有个重庆的车主更倒霉，车出保后摆臂胶套坏了，4S 店说要换整个摆臂，开口就要一千多，后来去第三方维修店，只换了个胶套才花一百多。说实话，电车的配件真是贵得离谱，一个充电插口原厂的要七千，第三方拿货才两千多，这差价也太吓人了。

想一年省出五千块，得抓对地方。保养方面，纯电车别傻傻去 4S 店挨宰，除了电池问题，换空调滤芯、制动液这些小事，找正规的第三方维修店就行，能省一半钱。油车的话，其实不用完全按 4S 店说的周期保养，比如说明书说五千公里换机油，要是开得少，七千公里换也没问题，前提是用的机油质量好。

还有保险这块，电车保费贵是公认的，但可以选着买，没必要全上。广东有个车主就只买基础险，一年省了一千多，他说自己开车小心，没必要花那冤枉钱。另外电池保养得注意，别等到彻底坏了再换，平时充电别充太满，也别用到没电才充，这样能延长寿命，不然换个电池几万块，之前省的钱全搭进去了。

对了，里程数也很关键。要是一年就开几千公里，油车电车保养差价其实不大，省不出多少。但要是像跑网约车那样，一年跑两三万公里，那电车的优势就太明显了，光保养费就能省出一千多，再加上油费差价，五千块轻松省下来。我表哥开油车跑业务，一年油费保养加起来快一万五，要是换电车，估计八千都用不了。

现在想想，那些说电车保养一定便宜的，也不全对，得看车型、看怎么养。但总体来说，只要不是老跑 4S 店被坑，纯电车确实比油车省不少。不过要是买混动，就得算算账了，毕竟两套系统都得照顾到，省的钱可能没想象中多。

你们身边有没有开电车或者油车的？保养都花了多少钱？有没有更省的秘诀？评论区聊聊，让大伙都学学经验。

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