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当前，客车行业的技术竞争正从单一电动化向“电动化 + 智能化”深度融合转型，一场关于技术高地的争夺战已经悄然开始。

电动化+智能化：客车技术演进方向核心趋势

随着市场竞争的激烈及需求变化，我国客车行业正在经历结构性变革与高质量发展。

据行业统计与预测模型，2023年中国客车市场总体规模约为860亿元人民币，2025年有望突破千亿大关至1150亿元，年复合增长率达9.1%。

而这一过程中，客车技术演进方向呈现以下趋势：

在动力系统领域，磷酸铁锂电池能量密度将突破220Wh/kg，快充技术实现15分钟充电续航300公里，固态电池装车也逐步实现。

在智能化层面，L3级自动驾驶系统在旅游客车、BRT等车型的装配率将大幅提高。

轻量化目标方面，全铝车身应用比例将提高，碳纤维材料等材料也将大面积应用，这也将会降低成本，推动整车减重。

其实，行业企业已经在积极行动，在电动化方面，目前单纯的电动替代已无法构成竞争壁垒，下一代电动化技术正朝着高效、长寿、集成的方向突破。

在智能化方面，多模态大模型有望推动自动驾驶感知决策能力实现创新突破。

这是因为利用多模态大模型通识能力增强现有的自动驾驶模型，可有效应对智能感知中存在的长尾问题，显著改善车辆对场景、障碍物、导航信息等要素的理解能力。

同时，智驾与智能底盘的融合将显著提升L3以上车辆运动控制性能。通过智驾与智能底盘的深度融合，将实现极限工况下底盘智能运动控制技术的重大突破。

企业在这些方面早已布局。比如，2025 年 9 月，比亚迪发布的 e-Bus 3.0 平台，首次将千伏高压架构与电池底盘一体化（CTC）技术应用于客车领域，通过将磷酸铁锂刀片电池直接集成于底盘，既提升了车身强度，又让行李舱空间更平整，实现了空间利用与安全性能的双重优化。

其搭载的客车专属云辇 - A 主动悬架系统，能有效抑制加减速时的仰头点头动作，在复杂路况中提供更稳定的支撑，重新定义了电动客车的驾乘体验。

再比如，宇通睿控E平台集成了七大核心总成，包括新一代高安全超能电池、多合一碳化硅动力域控制器、新一代高效轻量化集成式电驱桥等。

这些技术带来了多项行业突破：其双枪600A独立双充技术能提升充电效率50%；新一代高效轻量化集成式电驱桥使系统总成重量降低40%以上，制动能量回收效率提升17%；多源超低温热泵技术则能让车辆在-40℃至60℃环境下稳定运行，冬季续航延长10%以上。

安全升级：从被动防护到主动预防

随着客车技术升级，安全标准也在全球范围内不断提高。

首先，在被动安全领域，电池保护是核心。比亚迪全球首创的客车电池底盘一体化技术（CTC） 是一项突破性进展。

它不再是简单地将电池包挂在车底，而是将专门研发的、行业最薄的客车专用刀片电池与底盘骨架进行深度集成。

这种设计带来两大核心优势：一是安全，电池包构建了十层严密防护，能够承受高达50吨的重卡碾压，并通过超过国家标准四倍的挤压测试，确保在极端情况下电池依旧稳定，有效杜绝起火爆炸风险。

二是提升空间与结构，其高度集成化释放了更多车身下部空间，解决了电动客车因布置电池而牺牲行李空间的行业痛点。

其次，在主动安全层面，我国新能源客车通过智能化系统，将安全从事后补救前移至事中干预甚至事前预警。

以宇通客车2025年8月发布的新一代智能安全出行解决方案——睿盾Pro网联驾驶辅助系统为例，该系统依托智能安全管理平台，实现全局监控与精细化管理的有机统一，全面覆盖行车安全、停车安全、盲区安全、应急安全四大运营场景。

其行车安全模块则集成前向碰撞预警与缓解、车道偏离预警、全轮胎压监测、驾驶员状态监测等多项驾驶辅助功能，碰撞预警准确率达99.7%，决策和响应时间低至0.02秒。

同时，盲区安全辅助则采用“5个摄像头+10个雷达”的硬件组合，构建360°无死角监测网，搭配宇通独创的内轮差制动技术，能显著提升复杂路况下的车辆安全。

应急安全模块中，宇通独有的驾驶员失能辅助系统(易控)作用突出，当驾驶员突发不适时，一键即可触发限动力、驻车制动、车门敞开等8项联动操作，可最大限度保障司乘人员安全。

综上所述，下一代客车的竞争高地并非孤立的技术点，而是电动化基础 + 智能化核心 + 安全底线的系统融合能力。

未来，谁能够在千伏高压架构、长寿命电池、跨域融合电子架构、L4 级自动驾驶等核心技术上形成突破，同时紧跟全球安全标准迭代、构建“车 - 路 - 云 - 网”生态协同能力，谁就将赢得下一代客车市场的主导权。

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具体如下：

福田欧辉向白山市板石运输有限责任公司批量交付BJ6117EVCA-11纯电动城间客车

2025年11月22日，福田欧辉与吉林白山市板石运输交车仪式在吉林省白山市举行，福田欧辉向白山市板石运输有限责任公司批量交付BJ6117EVCA-11纯电动城间客车。

BJ6117配备亿纬169.26kWh磷酸铁锂电池，搭配e-AIR智能热管理系统与远程智能控温系统，运营高效省心。车辆支持经济型模式、动力型模式以及雨雪天安全防滑模式，可根据不同运营需求切换，确保全天候运营无忧。同时，车辆搭载ITINK智能车联网系统，实现了车辆状态实时监控、智能调度与远程故障诊断，配合丰富的智能安全配置，为旅客安全保驾护航。

288台中通N7纯电客车投运广州中心城区

11月21日，288台中通N7纯电动客车正式交付广州巴士集团有限公司，陆续在中心城区多条公交线路上线运营。

车辆采用“0后悬”设计，最大化拓展中部站立空间，有效提升载客能力以适配高峰客流。其动力输出强劲并保证续航稳定性，空气悬挂系统则以柔软舒适的调校显著降低路面颠簸感，大幅提升乘坐舒适度。

中通N7全车遍布多组摄像头与雷达等传感器，实现L2级辅助驾驶功能，可实时感知路况与周边环境。同时配备驾驶员失能缓刹、一键停车、盲区检测、乘客门防夹等实用功能，从驾驶安全到乘客上下车安全形成全方位防护。

奇瑞万达携手乾县公交，打造低碳出行新标杆

11月14日，奇瑞万达客车公众号发布消息称，近日奇瑞万达客车向陕西乾县城乡公共交通客运有限责任公司批量交付瑞达E8，正式“上岗”乾县城乡线路。

车辆采用全承载式高强度钢骨架车身，抗弯性能提升15%，侧翻安全性显著增强，从容应对城乡复杂路况；搭载智能防夹防撞系统与无死角视频监控，全程护航乘客安全。

金龙266台新能源公交批量交付泉州

11月6日，金龙公众号发布消息称，近日金龙向泉州公交批量交付266台新能源公交车。

车辆采用创新悬架设计使载客容量提升的同时，搭配7.8m行业领先转弯半径轻松攻克老旧社区直角弯道、急弯等复杂路况。整车轻量化设计，降低整车能耗约10%。搭载高度集成技术，大幅降低整机体积的同时提升系统效率，整车能耗进一步降低3%～5%。