齐鲁晚报·齐鲁壹点 张雪

新能源汽车产业迎来关键技术突破！据央视新闻报道，国内首条大容量全固态电池产线已正式建成，目前正进入小批量测试生产阶段。这一里程碑式进展不仅填补了国内车规级全固态电池规模化生产的空白，更让新能源汽车续航突破1000公里的目标从愿景迈向现实。

作为未来新能源汽车产业的核心驱动力，全固态电池与传统锂离子电池的核心差异在于"无液化"——摒弃了传统电池中的液态成分，采用全固态物质构建。这一本质革新赋予了其两大核心优势：更远的续航里程和更高的安全性能，从根本上回应了消费者对新能源汽车续航焦虑和安全顾虑的核心诉求。

据了解，全固态电池的"无液"优势源于生产线的两大关键技术革新。在负极制造环节，传统液态电池依赖的原浆、涂布、滚压三道独立工序被干法工艺整合为"三合一"流程，不仅显著降低了生产能耗，更大幅提升了生产效率。广汽集团固态电池平台高级经理史刘嵘透露："传统湿法工艺的面容量不到5毫安时每平方厘米，而干法工艺最高可达到7.7毫安时每平方厘米，更高的能量密度直接转化为更长的车辆续航。"

电解质材料的自主创新则是另一项核心突破。研发团队彻底摒弃传统液态电解液，采用自主研发的固态电解质材料，使产品耐热性实现质的飞跃。史刘嵘介绍："全固态电池使用的固态电解质耐热温度可达三四百摄氏度以上，而传统液态电解液耐热极限仅为一百多摄氏度，不到两百摄氏度，这让电池安全性能得到大幅提升。"

生产线的技术突破已为产业化落地奠定坚实基础。此次广汽集团建成的国内首条大容量全固态电池产线，在行业内率先具备了60安时以上车规级全固态电池的批量量产条件。广汽集团平台技术研究院新能源动力研发负责人祁宏钟给出了明确的产业化时间表："目前开发的全固态电池能量密度较现有电池提升近一倍，可使现有续航500公里以上的车型续航突破1000公里。我们计划2026年开展小批量装车实验，2027年至2030年逐步实现批量生产。"

业内专家表示，国内首条大容量全固态电池产线的建成，标志着我国在新能源汽车核心零部件领域实现了从"跟跑"到"领跑"的关键跨越，将深刻影响全球新能源汽车产业的技术格局和竞争态势。随着产业化进程的推进，新能源汽车将迎来"千公里续航、高安全性、低能耗"的全新发展阶段。