刚把闺蜜塞进比亚迪海豚后排，她突然拍大腿：“哎这腿能伸直！比我上周试的缤果松快多了”——这话给我逗乐了，俩车停一块儿看着差不多，坐进去才知道啥叫“外看同框，内有乾坤”。

上周北京刚下完头场雪，零下好几度的天，我陪着纠结症闺蜜跑了三家4S店。本来她一眼相中缤果那圆滚滚的复古造型，说像老电影里的小面包，结果坐进海豚后排，当场就动摇了。

先说说空间，这可是闺蜜的硬需求——她周末总爱拉着摄影器材去郊外拍片子，有时候还得捎上助理。缤果看着车身挺宽，4米2多的长度比海豚还长出一点，可一坐进后排就露馅了。我175的个子，膝盖直接顶到前排座椅背，想跷二郎腿？门儿都没有。闺蜜更逗，把相机包放脚下，直接没法挪腿，皱着眉说“这要是跑趟怀柔，俩小时不得麻成木头”。

海豚就不一样了，轴距据说比缤果长快10厘米？具体数字我记不清了，反正实打实地能伸展开。闺蜜蜷在后排试了试，相机包放旁边地板上，腿还能随意晃悠，她当场掏出手机拍座椅，说“就冲这空间，能多带俩补光灯”。对了，缤果是四座，海豚是五座，这点特关键——上次闺蜜想拉着爸妈去颐和园，缤果直接坐不下，海豚后排挤三个成年人虽说不宽敞，但短途没问题，这就是“多一座不如少一座”的区别啊。

后备箱更有说头。缤果那储物设计挺讨巧，副驾下面有个小格子，放口红钥匙正合适，后排座椅放倒后能塞下她的三脚架。但海豚胜在规整，300多升的容积吧？我记不太准，反正她那个半人高的摄影包，不用拆肩带就能直接塞进去，还能留地方放折叠凳。有次我俩模拟装器材，海豚里硬是多塞了个反光板，缤果就已经满了，这就是“细水长流”和“精打细算”的差别，各有各的道。

说到续航，这可是冬天买电车的“命门”。闺蜜之前听人说“电车冬天续航腰斩”，吓得直打退堂鼓。我俩特意找销售要了实测数据——缤果高配版标称430公里，海豚是420公里，看着就差10公里，实际跑起来可不是这么回事。

上周六我们特意开着俩车跑了趟八达岭，来回差不多200公里。出发前都充满电，缤果掉了60%的电，海豚才掉50%出头。当时气温零下8度左右，开着暖风，缤果仪表盘上的续航掉得肉眼可见，回程的时候闺蜜攥着方向盘说“早知道不跟你赌奶茶了，这差距也太明显了”。销售说海豚有热泵空调，冬天能省不少电，缤果是老款加热方式，费电很正常。我想起我爸以前开油车，冬天也费油，这道理倒是相通，“工欲善其事，必先利其器”，技术跟不上就是不行。

充电速度也得提一嘴。那天在服务区充电，海豚从30%充到80%用了不到40分钟，缤果慢了5分钟。虽说差得不多，但遇上排队充电的时候，这5分钟能急死人。而且海豚充电口在车头，侧方停车就能插上，缤果在车尾，得倒进去，闺蜜这种停车小白，试了三次才对准，脸都红了，嘴里念叨“这设计太反人类了”。

忘了说，俩车的内饰风格差太远。缤果的暖棕色内饰特温柔，浮岛扶手能放奶茶还能卡手机，闺蜜一开始就迷这个。海豚是科技风，大Pad能旋转，语音控制特灵敏，说“打开空调24度”立马就响应，比缤果的手动调节方便多了。这就像选衣服，有人爱碎花裙，有人爱冲锋衣，没有对错，就看刚需。

说到这儿，我突然想起小时候我妈买自行车，非要选带车筐还能载我的，我爸就说“实用比好看重要”。现在选车不也一样？闺蜜要是单身，就爱自己开着逛街，缤果颜值高够小巧，完全够用。但她要拉器材、带家人，海豚的空间和续航就靠谱多了。

最后总结下吧，这俩车都不是完美的。缤果小毛病也有，比如隔音一般，高速上风噪挺明显；海豚后排地台有点鼓，中间乘客脚不太好放。但15万这个价位，选车就是“两害相权取其轻”。

你们要是选，会选颜值还是实用？或者有没有其他15万级电车推荐？评论区告诉我，我帮闺蜜再参考参考，省得她又纠结到半夜。