Trick Rides带着一款极具震撼力的座驾来到了2025年SEMA车展。说它是“吸睛座驾”都算是低估了它。这家来自俄克拉荷马州尤坎市的改装店，一直以来都以高品质的野马及美式肌肉车复刻改装而闻名，此次推出了一款全碳纤维宽体的1969款野马，名为“灼烧（Scorched）”。

它既是一次硬核的工程实践，也是一种概念验证，更是向复刻改装界宣告：这个领域还有很大的空间可以去探索，让车辆变得更奇特、更轻盈、更智能，同时也更具定制化特色。亲眼见到它时，你会觉得它外观十分凶狠。

它的车身比例比原厂的1969款福特野马更加激进。然而，“灼烧”野马的所有设计语言依然能让人毫无疑问地认出这是一辆野马。

“灼烧”采用的是全航空级预浸碳纤维外壳和车身系统。这不是简单的“碳纤维点缀”“碳纤维包裹”或者“在方便的地方用碳纤维”。每一个主要的外部部件都是在Trick Rides占地31000平方英尺的工厂里进行设计、制模、制造、修整和组装的。

到目前为止，已经投入了超过8000个工时，Trick Rides在整个CAD设计和工程过程中与Brothers Carbon紧密合作。对于一款复刻改装车来说，前期如此大量的设计和数字建模工作并不常见。

“灼烧”并非孤品

它更类似于现代定制车身或认证级别赛车项目中所采用的工艺，甚至比高端Hot Rod改装店通常的做法还要先进。其减重和保持一致性的优势显而易见（而且非常显著），但另一个优势是可重复性：这种碳纤维工艺并非是一次性的冒险尝试，而是设计为可以复制的。

车内部分，它更偏向现代风格，但显然不是那种“欧式改装”风格。Trick Rides与TMI Products合作打造了车内空间，包括首次公开亮相的TMI新型高背座椅架构。

座椅外观现代，但不夸张，车内其他部分的装饰风格更像是定制打造，而非“原厂升级版”。车内地板铺设了德国方形编织地毯，配备了定制的AutoMeter仪表、专属的门板和独一无二的中控台。

整个内饰都是在国内制作和安装的，虽然使用的材料都是高端的，但没有任何部分看起来过于追求潮流。它看起来能够经受住时间的考验，这在复刻改装车内饰领域是比较少见的。

当然，动力系统也同样出色。在碳纤维引擎盖下，是一台Jon Kaase 429立方英寸的Boss Nine V8发动机，对于福特车迷来说，这是一个特意的选择。这是大排量、半球形燃烧室的福特发动机架构。

该发动机搭配的是TREMEC T - 56六速手动变速箱，所以这仍然绝对是一辆需要三踏板操作的汽车。排气系统通过Stainless Works排气歧管，将V8发动机的声浪以十足的戏剧性传递到MagnaFlow消声器中。

它被喷涂成“邪恶黑（Sinister Black）”，这已经说明了一切

在底盘方面，碳纤维车身与Roadster Shop的底盘相结合，采用了独立前悬挂、Fox绞牙避震器、平行四连杆后悬挂、超大防倾杆以及包裹着大陆ExtremeContact Force轮胎的三片式Forgelines轮毂。Baer的六活塞前刹车和四活塞后刹车提供了强大的制动力。

首发车被喷涂成“邪恶黑”，采用了嵌入式玻璃，并使用了Ringbrothers的锻造硬件，包括门把手、铰链、后视镜和LED尾灯。

“灼烧”野马限量生产20辆，买家可以根据个人喜好定制车漆和发动机。碳纤维是这款车的核心特色，但个性化表达也是其商业模式的一部分。