随着12月1日的临近，旧国标电动车将结束销售过渡期，12月1日后只允许销售新国标电动车。最近一段时间，各大品牌相继发布新国标车型，包括雅迪、爱玛、台铃、绿源、新日、九号、小牛、极核等一线品牌在内。行内人告诉你，如果要购买新国标电动车，建议选择铅酸电池车型，除了省钱以外，还有三个原因。

铅酸电池车型价格便宜

目前发布的新国标电动车，绝大多数车型只配备铅酸电池，不过也有少部分电动车，既有铅酸电池版本，也有锂电池版本，可以根据车主的需要进行选择。

由于生产工艺及生产原材料的原因，铅酸电池虽然能量密度低一些，但是价格要比锂电池便宜得多，相同容量的铅酸电池与锂电池相比较，铅酸电池的价格基本是锂电池的1/3~1/2，也就是说，铅酸电池至少要便宜一半。

另外，电动车配置铅酸电池，如果想要更换，原来的旧电池仍然有参与价值，基本上是新电池的40%左右，可以回收再利用，但是锂电池却无法回收，只能淘汰处理。

更推荐铅酸电池的三个理由

电动车配置铅酸电池，除了价格便宜以外，还有3个非常重要的原因，让我们一起来了解一下。

新国标标准支持铅酸电池

原来的旧国标标准，无论是使用铅酸电池还是锂电池，电动车的整车重量都是55公斤，这就限制了电动车使用大容量的铅酸电池，造成铅酸车型续航里程不足。

新国标标准却不同，提高了铅酸电池的整车重量，由55公斤提高到63公斤，虽然只是增加了8公斤，但是电动车可以安装大容量铅酸电池，可以有效的增加续航里程，让电动车跑得更远。

铅酸车型重心低、更稳定

目前发布的新国标电动车来看，配置铅酸车型的电动车，电池都是安装在脚踏板的位置，除了轮胎以外，这几乎是电动车的最低点，而且基本位于电动车的中间位置。

电池基本上是电动车中最重的零部件，这样的设计架构，可以有效地降低电动车的重心，能够让电动车更稳定，即使在高速度行驶时，也不容易出现侧翻，保障了车主的出行安全。

铅酸电池使用体验更好

在使用电动车的过程中，电池都会出现慢慢衰减的情况，不仅续航里程会下降，而且电动车的动力性能也会随之减小，这个时候就需要更换电池。

锂电池的使用寿命虽然比较长，在前两年的时间里几乎没有太大的变化，但是从第3年开始，配置锂电池的电动车，动力性能会越来越小，续航里程会越来越短，用户的使用体验会变得越来越差。

铅酸电池却不同，使用一年以后，虽然电动车的动力性能也会下降，续航也会减短，但是第2年可以直接换新，由于支持以旧换新，换新的铅酸电池价格非常低，关键是更换新电池以后，电动车马上恢复原来的动力与续航，大大的提升了车主的骑行体验。

总结

从12月1日起，只允许销售新国标电动车，目前各大品牌的新国标车型已经陆续上市销售。行内人告诉你，在更换新国标电动车的时候，建议选择铅酸电池车型，因为除了价格更便宜以外，还有三个非常重要的原因，分别是新国标标准支持铅酸电池、铅酸电池车型重心低更稳定，而且使用铅酸电池整体骑行体验更好。