在刚刚开幕的2025年广州国际汽车展览会上，纵横品牌带来了以“至前所未至 享前所未享”为主题的全系阵容，其中最为瞩目的焦点当属全球首发上市的纵横G700环塔版。新车共推出两个版本，官方指导价为35.99-37.99万元，同时公布了限时超级焕新价33.49-35.49万元，并附赠九重专属购车权益，旨在为用户提供从购买、使用到玩车场景的全方位尊享体验。这款车并非简单的配置升级，而是基于G700进行了深度的越野化专属调校，其诞生背后，是纵横品牌对于“豪华越野”的独特理解与实践。

在当前中国汽车产业凭借“新四化”浪潮重塑全球格局的时代背景下，纵横选择了一条更为硬核的路径来确立其豪华定位——那就是主动走进极限环境，用实战验证品质。正如奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用所言，纵横G700从诞生第一天起就被投入环塔拉力赛这类“地狱级”赛场进行淬炼。这种严苛的考验最终收获了回报，G700在环塔“首秀”中一举斩获个人亚军及五个赛段冠军。更为重要的是，赛场积累的宝贵经验与技术被系统性地反哺至量产车研发，形成了“赛道试炼—数据反馈—量产迭代”的完整闭环，而此次上市的环塔版正是这一模式下的代表作。

具体到产品层面，G700环塔版的外观在延续G700方正硬朗造型的基础上，进行了全面的越野强化。其前脸采用贯穿式格栅与大灯的一体化设计，搭配更粗犷的前包围，凸显野性。车身侧面，经典的“方盒子”造型配合宽厚的黑色轮眉、18英寸越野内防脱锻造轮圈以及265/70 R18规格的黑熊全地形轮胎，共同构建了十足的越野姿态。车尾的外挂式备胎和带有双拖车锚点的突出后包围，则进一步强调了其功能至上、为征服而生的硬核态度。值得一提的是，新车身披典藏“烈焰”涂装，这种高饱和度的赛事红比普通车漆亮度提升10%，配合动态空气动力学版画，将赛道的激情基因可视化地呈现在车身之上。

在用户看不见但至关重要的底盘与防护方面，G700环塔版展现了其“冠军品质”。它搭载了经过赛事验证的5mm航空级铝镁合金底盘护板，通过一体冲压成型与矩阵加强筋设计，实现了“坚如钢、轻如铝”的特性，重量比传统锰钢降低15%，强度却提升30%，并能承受210MPa的冲击。与之匹配的阿诺达64段可调氮气减震器拥有“三年九冠”的赛场荣耀，而为其定制轮胎的黑熊品牌也是世界巴哈越野拉力赛冠军中唯一的中国面孔。这一系列源自赛场的冠军配置，共同为用户在面对碎石、高温等复杂路况时提供了坚实的信心保障。

当然，纵横G700的硬核实力并不仅限于环塔赛道。其至尊航行版成功完成了横渡长江的壮举，验证了其卓越的航行能力；所搭载的苍穹互联卫星通讯功能也在可可西里无人区的科考任务中经历了严苛检验。通过“海、陆、空”三重极限环境的淬炼，纵横才最终为“豪华越野SUV”写下了自己的定义：唯有经历多重极限考验，能陪伴用户“至前所未至”之境的，才配称为真正的豪华越野。

在征服旷野的同时，G700也并未忽视驾乘的舒适与智能科技的享受。内饰部分，悬浮式贯穿屏、大尺寸中控触控屏与实用的物理按键、无线充电面板等布局，兼顾了科技感与操作便利性。在“智”与“享”的层面，G700搭载了同级唯一的35.4英寸纵横天际屏和华为乾崑智驾ADS 4辅助系统，结合27颗感知元件，实现了“全国都能开，不限城野”的全场景智能驾驶。同时，百万级智能空气悬架+CDC、配备通风加热八点按摩功能的云憩座椅以及顶级的莱斯康音响系统，共同将豪华沉浸于每一个细节，让极限探险后的归途同样成为一种“享前所未享”的奢适体验。

动力核心则依托于强大的鲲鹏超能混动CDM-O系统，其2.0T纵置混动专用发动机与新一代混动变速箱的组合，可爆发出560kW的系统总功率和795牛·米的总扭矩。在100L大油箱的加持下，满油满电续航可达1400公里，彻底消除了长途越野的续航焦虑。此外，原地掉头功能和水中航行技术的加入，更是极大地拓展了它的活动边界。

这份来自中国的“硬核豪华”答案，不仅在国内引发热议，更已走向全球市场。继11月18日登陆豪车必争之地迪拜后，G700已累计获得22,372台全球订单，其中海外销量达10,529台，智驾版订单占比超过45%。这些数字背后，是全球高净值用户用真金白银为中国品牌投下的信任票。

从环塔赛场的尘土飞扬，到迪拜市场的全球瞩目；从江河湖海的跨界验证，到覆盖全国的“纵横中国”越野生态建设——纵横G700正以“海、陆、空、智、尊、享”的全维实力，向世界宣告中国豪华越野新时代的来临，并邀请每一位敢走向更高更远的用户，共同书写新的传奇。