近期广州车展上，奥迪 E SUV 概念车的首发亮相，用 787 马力的狂暴输出和家族化科技设计，宣告了豪华品牌在电动 SUV 市场的新一轮进攻。

这台奥迪纯电家族的第二款车型，把 “灯厂” 功底藏在了电动化皮囊下。封闭式格栅上铺开星钻光刃饰条，与数字矩阵式 LED 大灯形成呼应，夜晚点亮时的光影层次依旧是熟悉的奥迪味道。车顶突起的激光雷达格外醒目，结合奥迪在 E5 Sportback 上验证的智驾技术，不难猜测其将覆盖更全面的场景化辅助驾驶能力。

侧面的 quattro 肩线堪称灵魂传承，肌肉感轮拱搭配大尺寸银饰轮毂，把 SUV 的力量感与轿跑的灵动揉得恰到好处。尾部的环形尾灯与发光 “AUDI” 标识形成强记忆点，内凹式牌照框的细节处理，让极简设计也有了丰富层次。

动力参数才是真正的 “王炸”。参考 E5 Sportback 的双电机布局，这台概念车大概率搭载 21000rpm 高转速永磁同步电机，787 马力、800 牛・米的输出直接碾压同级 —— 要知道极氪 7X 的四驱版也才 475kW（约 646 马力），连焕新 Model Y 长续航版都差了近一倍。再配上奥迪看家的双电机 quattro 四驱，电动时代的 “只管开，剩下的交给 quattro” 或许要提前兑现了。

智能座舱也没落下。AUDI OS 操作系统、奥迪助手与智慧岛的组合，在 E5 Sportback 上已证明其流畅度与实用性，移植到 SUV 上后，结合更大尺寸的显示终端，交互体验只会更出色。这种 “成熟技术下放 + 性能加码” 的策略，比新势力单纯堆参数要稳妥得多。

虽然概念车离量产还有距离，但从 E5 Sportback 的落地速度来看，奥迪显然不想给竞品太多喘息机会。面对极氪 7X 的快充优势和 Model Y 的市场根基，这台 E SUV 只要能把 787 马力的性能和 quattro 的操控质感保留到量产版，再配上合理定价，绝对能在豪华纯电 SUV 市场撕开一道口子。

奥迪的电动冲锋更显时代必然。你觉得这台 787 马力的奥迪 E SUV 量产版卖多少合适？评论区聊聊～