2025年8月，“世界最大驾校”东方时尚，被债权人北京国丰建业建筑工程有限公司，推上了重整的风口浪尖。

这也意味着，这家曾经的行业标杆，面临着有史以来最严重的危机。

东方时尚，作为国内驾校行业的典范，在风靡全国的同时，市值也一度冲破百亿。

从业绩亮眼到年年亏损，从行业龙头到债务缠身。东方时尚，究竟是怎么走到今天这个地步的？

东方时尚的创始人徐雄，1972年在北京出生，家境十分贫寒。

父亲常年在外地打工，他和哥哥只能由妈妈一个人照顾。每到月底，就得跟邻居借钱，才能撑到下个月，日子过得十分窘迫。

徐雄虽然年纪小，却早早看到了母亲的辛苦。为了减轻家里的负担，成绩优异的他，放弃了进入重点中学的机会。

他的想法很简单，去职高学一门技术，早点工作赚钱，让家里的日子好过一点。

1990年，职高毕业的徐雄，成为天桥宾馆的一名服务员。可就在苦日子快要熬出头时，母亲去世了。

最让徐雄难受的是，辛劳了一生的母亲，临终前唯一想实现的，就是能看上大电视。可这个简单的愿望，最终也没能被满足。

母亲的离世让徐雄意识到，人生太短，一旦错过就是永远的遗憾。于是，他下定决心，要趁早闯出自己的一番事业，让家人过上好日子。

20世纪90年代，恰逢中国的经济一路狂奔，汽车行业火了起来，私家车也开始走入普通家庭。

有了私家车，就得有驾照，学车热一浪高过一浪。相应地，汽车培训行业也火了起来，迎来了它的“黄金时代”。

在当时，“要想笑，办驾校”，几乎成了圈内的共识。驾校行业门槛低、需求强、市场潜力大，开驾校几乎成了稳赚不赔的生意。

不过，因为市场的不成熟，行业内存在着不少“潜规则”，比如学员想要顺利拿证，就得给教练送烟送酒。否则，就会被教练冷眼相待，甚至辱骂刁难。

这样的行业乱象，却让徐雄看到了机会。

他想，既然大家苦潜规则已久，那就办一家没有潜规则，能快乐学车的“五星级驾校”。

1995年，徐雄花光多年的积蓄，租了个破落院子，大约7.5亩，公司就这样成立了。

1996年初，第一批学员开始进入东方时尚接受驾驶培训。

可徐雄很快意识到，自己重金挖来的教练，虽然经验丰富，但对自己的那套管理并不买账，所谓的”师徒“观念依旧很严重。

有一次，他发现一位教练抽的烟，牌子和平时不一样。再三追问后，教练才承认是学员私下给的，他当场就开除了这名教练。

这一根烟，不仅建立了徐雄的威信，同时也让东方时尚的名气打了出去。

除此之外，东方时尚还将酒店“以人为本”的服务理念，融入了日常管理之中。

比如在教练端，不仅有远超行业的薪资水平，还有包吃住，以及体检旅游等福利；在学员端，每天安排车接送、单人单车训练、自主约车……

同时，学校还设立了投诉渠道，以杜绝教练的暗箱操作。

东方时尚这些“反其道而行之”的操作，让它迅速走红，学员数量也迅猛增加。

2016年，东方时尚在上海成功上市，成为中国唯一上市的驾校。

上市后，东方时尚迈上了一个新的台阶，徐雄也尝到了资本的甜头，但公司却开始走了下坡路。

为了追求更漂亮的营收，他一边在全国各地大量开分校，一边将业务拓展到航空培训、VR教育和汽车文化小镇等领域。

因为驾校是重资产行业，又是服务行业。所以分校开得越多，总部的运营压力就越大，精细化的服务也越难以复制。

还有新拓展的项目，看上去充满了想象力，但背后却是巨大的财务支出。比如晋中文化小镇项目，仅土地款项就花费了数千万元。

在这样的策略之下，公司需要花费大量的资金，租赁场地、购置设备、投入施工。为了缓解压力，只能不断压缩教练的待遇和减少日常的培训开支。

但是，规模和业务的扩张，却并未给公司带来利润上的增长。

财务数据显示，东方时尚的净利润，2015年是3.21亿元，到了2019年，就只有1.37亿元，2020年甚至开始出现亏损。

此时，市场也逐渐饱和，加上网约车的冲击，年轻人学车的“刚性需求”越来越低。

虽然学员的数量下降了，但市场的竞争却未减少一分。

东方时尚在持续扩张后，原本的精细化服务的优势，却难以跟上，导致学员体验下降，企业口碑受损，品牌溢价也逐渐消散，最终只能打起了价格战。

可谓是得不偿失。

更离谱的是，董事长徐雄面对主业受损、利润下滑，却想着“抽身而退”。

自从2019年的限售期解除后，他便开始频繁减持。

他先是通过自己控制的东方时尚投资有限公司，用大宗交易的方式，持续多次减持股份，套现金额一共超过10亿元。

到了2023年，他仍未停手。

一年之内，多次出手，抛售了超过2000万股，套现金额一共约1.3亿元。

监管部门随后介入调查，一个月后的深夜，徐雄被正式逮捕。

东方时尚也在他的操作下，从口口相传的“服务公司”，成了声名狼藉的“套现公司”。

东方时尚的兴衰，不仅终结了徐雄“草根逆袭”的传奇人生，也给整个服务行业敲响了一记警钟。

首先，资本不是用来敛财的，而是用来助力企业发展的。

上市的初衷，就是希望企业能获得更多资源，得到更多曝光，从而扩大影响力。

东方时尚，却将过多的注意力，放在了资本运作和短期回报上，忽略了改善教学设施，提高培训水平，优化服务体验等有长期价值的举措。

更为讽刺的是，董事长徐雄在顶风作案套现后，他所赚的钱居然比公司这么多年加起来的利润还多。

公司俨然已成了他个人的敛财工具。

其次，服务业真正的壁垒，是体验感。

驾校行业的门槛本不高，考驾照的流程也是大同小异，但是学员在学习过程中的感受，却可以在竞争中形成差异化的壁垒。

东方时尚正是抓住了这一点，才把其他驾校甩在了后面。

上海校区的奔驰驾驶学院，也给行业做了典范。

学院的目标人群很明确——高端女性学员。除了训练车型全部采用30万元的奔驰车之外，它的课程内容也很有特色。

不仅包括常规的驾驶技能，还涉及翻车自救、心肺复苏等安全培训，甚至还有情绪管理等模块。

因此，尽管收费是一般驾校的两三倍，却因极致的体验感，仍受到大量学员欢迎。

最后，生意的重点，始终是人。

无论是做驾校、培训还是其他服务，最终都要回到人本身。东方时尚曾以“以人为本”的服务起家，却在追逐资本时忘了初心。

而与之相反的新东方，在“双减”政策的冲击下，即使面对未来巨大的不确定性，还是一分不少地给学员退费，给老师发工资，将桌椅捐给乡村学校。

虽然表面上看似损失了很多，但却为企业积累了，难以估量的无形资产。

东方时尚因“以人为本”，成功崛起，也因忽略“以人为本”，从神坛坠落。可见，唯有真正把“人”当作重心，企业才能走得更加长远。

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参考资料：

1.搜狐：《他是大杂院穷小子，在京开驾校身家百亿，遇危机后财富腰斩 》

2.界面新闻：《东方时尚逆袭记：驾校红海，年轻人不够用了》

3.南方商业评论：《驾校第一股预重整迷局：东方时尚的辉煌与坠落》

作者：陈开心

编辑：歌