第二十三届广州国际汽车展览会在琶洲会展中心盛大开幕，这场被誉为中国汽车市场风向标的盛会吸引了全球目光。本届车展汇聚了超过70个海内外汽车品牌，展出车辆总数达1085台，其中93款新车完成全球首发。自主品牌带来的创新成果成为展会焦点，从智能驾驶技术到新能源解决方案，各大车企在技术竞技场上展开激烈角逐。

在小米汽车展台，全系车型矩阵引发参观热潮。展出的Xiaomi SU7、YU7及SU7 Ultra等车型前围满观众，特别设置的YU7车模预约领取活动更成为人气爆点。开展首日数百人排队领取，限量供应的车模在十五分钟内被一抢而空。据现场工作人员透露，次日还将展出特别定制版车型，为观众带来惊喜。品牌副总裁李肖爽在技术发布会上强调："安全是智能出行的根本前提"，并正式推出Xiaomi HAD增强版系统。该系统通过OTA升级将安全辅助功能提升至新高度，新增的低速防碰撞和紧急转向辅助功能，可识别行人、车辆及二轮车等动态目标，在80-135km/h时速下实现AEB自动紧急制动。

理想汽车同步公布辅助驾驶系统升级计划，年底前将推送VLA充电及防御型AES自动紧急转向功能。其独创的防御机制可将主动避撞转化为被动防御，有效应对美式截停、恶意加塞等复杂路况。技术团队演示显示，系统在模拟测试中成功化解多起高危场景，引发行业关注。

安全议题贯穿整个车展。多家车企在技术发布中重点强调安全性能，比亚迪展台通过实车演示U8应急浮水功能，广汽集团则设置专项体验区展示电池安全技术。行业观察人士指出，随着智能驾驶普及，安全性能正从基础配置转变为核心竞争力。某品牌技术负责人表示："辅助系统再先进也不能替代驾驶员判断，人机协同才是安全出行的关键。"这种理念在展馆内形成共识，多个品牌展台均设置安全驾驶提示标识，提醒观众保持注意力集中。

本届车展的自主品牌展区呈现明显技术升级趋势。从电池热管理到线控底盘，从城市NOA到车路协同，中国车企正在构建完整的技术生态体系。参观者王先生表示："以前看车展主要关注外观配置，现在更在意技术参数和安全认证。"这种消费观念的转变，正推动行业向更高标准迈进。

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