上周陪发小去给她的电车做保养，可真气着我了。车刚跑3万公里，4S店接待员拿着单子一顿念，什么电池深度检测、电机清洗、电路系统养护，算下来要1200多。我一把抢过单子翻了翻说明书，指着上面“仅需常规检查”的字样问他，这多出的8项是你家独创的保养项目？

说实话，现在很多4S店就是抓着车主“怕坏”的心理使劲薅。尤其电车，和燃油车不一样，没那么多易损件，偏偏套路比加油站的广告还多。我那台秦PLUS跑了快8万公里，除了必要项目一分没多花，比同期买同款的邻居省了小五千，照这势头，10万公里省6千真不是吹。

核心就抓3件事，别的全是智商税，你记好了。首先最关键的肯定是电池，这可是电车的命根子，但真不用搞那些花里胡哨的。我每次保养就盯着师傅看两点：一是电池包有没有磕碰渗漏，二是压差数据正不正常。上次有个师傅想忽悠我做“电池活化”，说能延长寿命，我直接掏出手机给他看厂家客服回复——正常使用下这项目纯属多余，他立马就闭嘴了。

对了，电池保养自己平时多上点心比啥都强。我邻居总喜欢把电用到剩10%以下才充，还天天用快充，半年下来电池容量掉了不少。我都是剩30%就充，每周用一次慢充校准，现在续航和新车差不了几公里。你说这事儿怪不怪？明明说明书上写得清清楚楚，偏有人信4S店的“深度养护”，也不愿花两分钟看看手册。

第二件事是刹车系统，这个可不能省，但也别被过度维修。电车大多用动能回收，刹车片磨损比燃油车慢多了。我那车跑8万公里，刹车片还剩一半厚度。4S店常说“薄了就该换”，纯属扯淡，得看实际厚度和磨损情况。上次去保养，师傅说我刹车油该换了，我让他测了含水量，数值完全在正常范围，直接拒绝，又省了300块。

哦对了，还有个容易被坑的地方——空调滤芯。4S店换一个要150，我自己网上买个适配的才30，十几分钟就换好。有次我拿着自己买的滤芯去4S店，师傅还说“非原厂的影响质保”，我当场打厂家电话核实，他立马改口说可以装。现在想想，那时候真是太傻了，一开始居然信了他们的鬼话。

第三件事就是常规检查，比如轮胎、玻璃水这些，自己平时都能看。轮胎要注意胎压和磨损，我每月都用胎压计测一次，高速跑着也安心。玻璃水直接超市买大瓶装的，比4S店的“专用款”便宜还好用。有次保养，师傅说我轮胎该做“动平衡”，我看轮胎又没鼓包又没偏磨，直接说不用，他也没辙。

真不是我抠门，是没必要当冤大头。之前听一个威马车主说，他车出问题想找4S店，结果厂家都倒了，送的保养券全成了废纸。你说这钱花在没用的项目上，真遇到问题了，谁管你？还不如把钱省下来加次满电，带着家人出去玩一趟。

总结下来就一句话：电池看状态、刹车看数据、常规自己查。4S店推荐的项目，先别急着答应，掏出说明书对照，或者打厂家客服问一句。我那发小听了我的，上次保养只做了基础项目，花了280块就搞定，回来直夸我救了她的钱包。

你们保养的时候有没有被4S店坑过？比如推荐过什么离谱的项目？评论区说说，让大伙都避避坑，别再让这些套路赚走咱们的辛苦钱。