双擎版的丰田卡罗拉，现在落地只要10万出头！这款车家用很可靠，也很省油。但是，如果你认为买这车，太平淡了，想要一点 类似奥迪A3的豪华品牌小调性，还不想承担豪华品牌 较为昂贵的养护成本。那么二手的雷克萨斯CT200h，你可以了解一下。

相对于丰田卡罗拉来说，这款车有三个好处。第一，形象方面，要更小资一点，虽然是雷车的入门款，后排空间比卡罗拉还挤，但这是纯进口车呀，也不像奥迪A3这么街车，所以开上这款车，会让人感觉你很有品味，而且实力上，要比开卡罗拉的，更深不可测一些。

第二，雷克萨斯CT200h用的电池组是镍氢电池，而现在20万以内的丰田双擎车，都换成三元锂的了。无论是安全性，还是市场认可度，镍氢电池都要更好一些。

第三，虽然都是1.8L双擎技术，不过CT200h，底盘采用的是前麦弗逊，后双叉臂悬挂结构，不管是做工，用料，还是细节调校方面，都要比国产的卡罗拉要好，开起来的质感，也要更出众一些。

与奥迪A3对比，这车的养护成本更低。燃油经济性，真的非常出众。根据现有车主近400万公里的实测反馈，雷克萨斯CT200h在综合路况下测得的平均百公里油耗仅为5.46L，合每公里燃油成本0.37元。

我知道很多人担心CT200h的电池问题，其实丰田双擎车型，更换电池的技术，在后市场，已经非常成熟。像CT200h这款车，更换副厂电池加工时费，价格也就在8000元左右，而且最近这两年的价格在持续下探。

如果你就想开个三五年过渡一下，真的推荐大家入手2020款的雷克萨斯CT200h，目前里程数不高的市场报价在十万左右，实际成交价在9.5万上下。这车的电池组，一般是10年左右才需要更换，也就是说你还能再开五年左右，到时候电池组更换的价格，说不定就已经降到四五千了。你换电池，或卖车都可以。

那么现在10万预算，你会考虑全新的双擎卡罗拉还是雷克萨斯CT200h呢，来吧，评论区聊一聊！