卖掉燃油车，开上电车三年了，给想要买新能源电车的人整点实在忠告。

三年前那个燥热的下午，我攥着比亚迪的购车合同站在 4S 店里，后背全被冷汗浸透，销售小哥还在说续航五百公里、零保养成本，我盯着展厅里锃亮的电车，满脑子都是老司机的忠告，电车就是电动爹，买完天天伺候它。

现在回头看，这场豪赌我既没全赢也没输光，电车的好与坑，简直比过山车还刺激。

提车当天就给我整不会了，等红灯时轻踩电门，整个人瞬间被按进座椅，副驾上啃煎饼的媳妇直接把豆浆泼在中控屏上，后来实测从零到一百公里加速只要五点九秒，比我家那台二点零 T 的帕萨特还猛。

现在超车都养成职业病，先瞄后视镜确认安全，接着露出邪笑一脚电门，看着后车瞬间缩成芝麻粒，这快感比吃鸡十连杀还上头。

不过代价也惨痛，某次在地库秀加速，直接把邻居家泰迪吓得窜上垃圾桶，现在全小区狗子见我都绕道走。

当初就是被这块十五点六英寸旋转大屏忽悠的，销售演示时还能刷抖音看剧，真用起来才发现，这玩意在太阳底下反光能闪瞎眼，最反人类的是空调控制埋在三层菜单里，有次载着丈母娘，愣是在三十八摄氏度高温下找了五分钟才打开冷气。

现在中控台常年贴满便利贴，空调设置车辆控制温度调节，跟开飞机似的得背操作手册，反观我家十年前的老轩逸，三个旋钮盲操十秒搞定，果然科技以换本为本。

官方 NEDC 续航五百公里？信它不如信我是秦始皇，实测发现三大终极杀手，高速巡航时一百二十公里每小时的时速下续航直接腰斩，空调刺客冬天开暖风续航蒸发两成，电池玄学剩余两成电量时掉电堪比开闸泄洪。

最惊悚那次在 G 二高速，表显剩余一百五十公里时突然变红，导航显示下个服务区还有三十八公里，全程关空调、关音乐、关车灯，踩着九十公里每小时的生死线，到充电桩时电量显示百分之零，后来才知道这叫藏电保护。

现在养成了电车司机祖传秘技，看续航先打七折，剩一百公里就当亮红灯，别问，问就是被快乐表 PUA 过。

头两年靠着小区充电桩过得挺滋润，直到物业突然宣布电车太多电路扛不住，现在每天二十一点蹲守抢低价电，比大妈抢鸡蛋还拼，有次出差忘充电，凌晨两点满城找桩，看着仅存的充电位被网约车大军占领，终于理解为什么叫电动爹。

快充说是三十分钟充八成，实际得算上排队 + 找桩 + 故障重试，完整充一次够看完半部《甄嬛传》，现在手机里装着七个充电 APP，支付方式绑了三个，不知道的还以为我是收电费的。

三年省了两万油费不假，但隐形开支更刺激，电池衰减险每年多掏三千块，车机死机重启大法失效就得去 4S 店 “输液”，天幕贴膜不贴夏天头皮都能烤出油。

最肉疼的是二手残值，当年十五万落地的车，现在车商报价六万还得看脸色，反观同事同期买的卡罗拉，二手价还能卖九万多。

给大伙整个电车香度计算公式，自家充电桩乘零点八 + 通勤半径≤三十公里乘零点五 + 全年跑高速＜五次乘零点三 ≥一点六 可冲，电车劝退公式，老破小住户乘二 + 北方人乘一点五 + 自驾游爱好者乘三 ≥四 快逃。

这三年被电车调教得明明白白，永远别信表显续航，就像别信理发店的 “马上好”，快充站比对象还难伺候，要哄着捧着，车机更新比手机还勤，每次升级都像开盲盒，冬天出门前，请默念三遍暖风是奢侈品。

但你要问后不后悔？看着加油站排长队时，摸着每月三位数的电费账单时，在停车场被问 “这车要不要烧油” 时，嘴角还是会疯狂上扬。

最后灵魂拷问，如果让你回到三年前，面对十五万预算，是选当时最新款的电车，还是加钱上混动？来评论区掰头。