前阵子去常去的修车铺做保养，正好碰到个大哥在跟老板吵。就因为老板说他的车才跑四千多公里，不用换机油，大哥不乐意，说4S店跟他说五千就得换，晚了发动机坏了谁负责？

说实话，这种争论我见得太多了。好多车主跟这位大哥一样，把“5000公里换机油”当圣旨，哪怕车才开了俩月，里程数到了就赶紧跑去换。我以前也踩过这坑，新车头一年，硬是按5000公里一换，后来修车铺老板实在看不下去，跟我说了句掏心窝子的话：“钱不是大风刮来的，机油换早了纯属浪费！”

真的，现在的机油早不是十几年前的水平了。我记得最早开那辆老捷达的时候，矿物机油确实不禁造，五千公里下来油都黑得跟墨汁似的。但现在大部分车加的都是全合成机油，抗老化和清洁能力比以前强太多，压根没必要卡着五千公里的线换。

那到底啥时候换才对？别听旁人瞎忽悠，就看俩指标，比啥都准。第一个就是时间，这个太容易被忽略了。我邻居有辆代步车，平时就买菜接孩子用，一年到头跑不了六千公里。去年冬天他来问我，说车开了快一年了，才跑五千出头，用不用换机油？我让他把机油尺拔出来看看，油都发暗了，赶紧换了。

机油这东西哪怕不用，放着也会老化。尤其是经过夏天的高温烤验，再到冬天低温冷冻，添加剂消耗得特别快，润滑和清洁能力都会下降。一般来说，全合成机油放一年也差不多到极限了，就算里程没到，也得换掉。要是矿物机油，时间还得再短点，八个月就得留意。

第二个指标才是里程数，但不是固定的五千公里。得看你加的啥机油，开的啥路况。像我这种经常跑高速的，路况好，发动机负荷稳定，全合成机油跑八千到一万公里完全没问题。但我表弟开出租车，天天在市区堵着，一脚油门一脚刹车的，发动机一直处于高负荷状态，他就得缩短到六千公里左右一换。

你别说，市区堵车对机油的消耗是真的大。上次坐表弟的车，亲眼见他一个小时才走了三公里，发动机嗡嗡响着却跑不起来，机油里的杂质肯定比跑高速多得多。这种情况下还硬撑着五千公里换，跟让发动机“喝脏水”没啥区别。

除了这俩硬指标，还有些小细节也得留意。比如早上启动车的时候，如果发现怠速不稳，发动机噪音比平时大，大概率是机油润滑效果不行了。还有就是看机油尺，拔出来擦干净再插回去，要是机油颜色深到看不清刻度，或者手感发黏，那就别犹豫了，赶紧换。

对了，有个误区得提一嘴。有些人觉得机油越贵越好，换得越勤对发动机越好。我之前就见过有人给十万块的家用车加几百块一升的高端机油，五千公里就换掉，说这样对车好。结果修车铺老板笑他：“你这是给自行车装了个跑车轮胎，纯属浪费！”

其实厂家手册上写的换油周期就挺靠谱，一般都会标着“XX公里或XX个月，以先到者为准”。我现在换机油前，都会翻一下手册，再结合自己的用车情况调整。像我那辆SUV，手册写着一万公里或一年，我平时跑高速多，就按一万公里换，一年也正好跑够这个数，刚合适。

上次跟修车铺老板聊天，他说现在好多人换机油都是被忽悠的。有些地方为了多赚钱，不管你车况咋样，都让五千公里一换。咱们自己得心里有数，别花那冤枉钱。毕竟省钱不是目的，把发动机保养好，少出毛病才是真的。

我身边还有人更夸张，买了机油试纸天天测，就怕换早了或换晚了。其实真没必要这么较真，就记住时间和里程这俩硬指标，再偶尔看看机油状态，完全够用了。车是用来开的，不是用来当祖宗供的，太精细了反而累。

你们平时都是多久换一次机油？有没有被坑过换早了的时候？我反正以前白花了不少冤枉钱，后来摸清门道就好多了。觉得有用的话，别忘了给身边的车主朋友提个醒，别再死卡着五千公里换机油了。