最近，小编留意到广汽上了个新——昊铂GT全新Lite版，官方指导价分别为15.38万元、15.88万元。相信看到这里，屏幕前的你也会有相同疑问，Lite版和之前的昊铂GT有什么分别？别急，接下来就和各位盘一下。

那除了价格更“年轻”，昊铂GTLite版针对入门级消费者需求做了精准优化。先从设计说起，这也是昊铂GT家族最吸引消费者的亮点之一。全新Lite版并没有因为定位入门就简化设计语言，整体还是延续了家族式的"风生水起"设计理念。前脸的低趴姿态搭配细长的LED灯组，依然保留了电动轿跑该有的运动气质；侧面的无框车门和溜背造型是全系标配，这一点很值得肯定——要知道不少同定位车型为了控制成本，会在入门版上取消无框车门这种"灵魂配置"，昊铂GT Lite版的坚持确实能抓住年轻消费者的审美痛点。不过有个小细节想提一下，Lite版的轮毂样式相比高配版更简约，虽然视觉上少了些攻击性，但搭配整车线条也不算突兀，反而多了几分日常通勤的低调感。

进入车内，Lite版悬浮式中控屏和仪表盘的组合，营造出不错的科技氛围。材质方面，触手可及的区域依然采用了软性包裹，没有因为入门定位就大面积使用硬塑料，这点做得比较良心。座椅的包裹性值得称赞，侧翼的支撑性在快速过弯时能给身体足够的固定，同时填充物又不会过硬，长时间乘坐也不会觉得累。不过有个小遗憾，Lite版取消了高配版的后排独立空调控制，对于后排乘客来说，调节温度需要前排操作，便利性稍打折扣，但考虑到其定位，这种取舍也在情理之中。

动力层面两者保持一致，均基于AEP3.0纯电平台打造，搭载后置单电机，最大功率180千瓦，峰值扭矩355牛·米，官方0-100km/h加速时间均为6.5秒，最高车速185km/h。实际驾驶中，两者的动力调校逻辑相同，起步线性、中段加速有力，运动属性并未因版本不同而打折。

续航版本的差异则体现在选择范围上。Lite版提供560km（60千瓦时磷酸铁锂电池）和630km（70千瓦时三元锂电池）两种CLTC续航可选，而普通版除630km版本外，还提供710km长续航版本（18.59万元）。显然，Lite版砍掉了需求较低的长续航版本，聚焦于更主流的500-600km通勤续航区间，进一步贴合入门用户的使用场景。

话说回来，对于想入手人生第一台纯电轿跑，既看重无框车门、溜背造型等运动基因，又需要满足日常通勤续航与性价比需求的年轻人来说，在15万-16万元区间，能同时兼顾轿跑气质、驾驶质感和基础实用性的纯电车型，其实并不多见，就看屏幕前的你怎么选择了？