中国首家产销量3000万辆的车企，花落一汽 - 大众。

10月30日晚，吉林省长春市的一汽 - 大众长春基地，随着一辆灰色的全新一汽奥迪A5L缓缓驶下生产线，一汽 - 大众迎来了第3000万辆整车的下线。

开启新征程

成立34年的一汽-大众，开启了新征程。

当晚，一汽-大众公布了全新的2030年战略目标。一汽党委常委、副总经理兼一汽-大众党委书记、总经理陈彬表示，“一汽-大众在2030年要实现两高一新，五个领先，十大任务”。即，效益领先，保持行业领先的盈利；研发和技术上，保持在合资中的“新高地”。此外，保证200万辆的规模。

为此，一汽-大众后续将在研发和产品上进行大力度的布局，推动企业的转型发展。未来五年，一汽-大众继续坚持油电共进的策略，预计推出近30款全新产品，其中新能源产品超过20款。自2026年起，一汽-大众的大众品牌和捷达品牌将在多个细分市场新增11款为中国市场量身打造的全新车型，包括6 款纯电动车型、2款插电式混动车型、2款增程式车型及1 款燃油车型。

• 混动车型上，一汽-大众将采用中国市场的专属方案，混动车的纯电续航预计超过300公里，馈电油耗低于每百公里4升。
• 纯电车型采用全新的设计语言，纯电续航能力超过800公里，纯电车型会覆盖A0级-B+级。
• 燃油车方面，持续升级焕新智能车。此次作为一汽-大众3000万辆代表的正是一汽奥迪的A5L，该车采用奥迪全新的电子电器构架，全新座舱，以及与华为合作研发的辅助驾驶。

据悉，一汽-大众每年都会投入约100亿元用于研发，以全速推动电动化转型。在研发上，一汽-大众将全面提速，开发效率缩短50%以上，以响应客户需求。“我们的目标是，在智能网联与新能源时代，一汽-大众依然是大家的第一选择”，陈彬说。在研发重点上，将会聚焦在智驾软件等智能电动的核心赛道上。

今年以来，一汽 - 大众的转型进入深水区。2025 年 3 月，中国一汽与德国大众签署协议，计划从 2026 年起推出 11 款为中国市场量身打造的全新车型，其中 10 款为新能源产品。8 月，捷达品牌与成都经开区管委会合作成立新公司，加速电动化与智能化转型。首款纯电车型将搭载一汽 - 大众自研的 SOA 电子电气架构，并与华为联合开发智能驾驶系统。

34年，合作共赢

1991年，一汽-大众成立。34 年间，一汽 - 大众的车型从最初的捷达单一品牌，扩展至大众、奥迪、捷达三大品牌，覆盖燃油与新能源领域共计 33 款车型。产品矩阵不仅满足了从家用代步到高端豪华的多元需求，更见证了中国汽车消费从 " 稀缺 " 走向 " 普及 "，再到 " 品质化 " 的转变。

数据显示，一汽 - 大众累计实现营业收入超 5.5 万亿元，为国家贡献税收超过 7300 亿元，带动上下游超 50 万个就业岗位。

“对我们而言，这无疑是一个意义非凡的里程碑时刻。”大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德说，这不仅凝聚着团队协作的力量与彼此信赖的温度，更彰显了一汽与大众之间长期稳固的战略合作伙伴关系。

观察：

3000 万辆不是终点，而是新起点。

未来十年，一汽 - 大众希望成为全球汽车产业变革的参与者与引领者。很有挑战！