上次后台有个粉丝问我，刚提的新车才跑3000公里，4S店就催着去保养，说再拖就脱保了。我当时就愣了，这都什么年代了，还抱着5000公里保养的老黄历不放？

说实话我自己第一辆车就踩过这坑。那时候刚拿驾照没多久，听着4S店售后顾问说得头头是道，说什么“首保必须5000公里内做，不然发动机出问题不管”，吓得我不到5000就赶紧跑去。结果保养完没俩月，仪表盘上的保养提示灯又亮了，后来才知道那灯是可以设置的，很多店默认就设5000公里。

你别说，现在还有不少车主被这个5000公里的说法绑架着。前阵子跟小区里的张叔聊天，他开着一辆老款的大众朗逸，说自己每次都是4800公里左右就去保养，生怕差一点伤车。我问他看过保养手册没，他摸着头说“手册那么厚，谁看得懂啊，听店里的总没错”。这就是典型的被误导了，其实不同车型的保养周期差远了。

就拿我现在开的这款日系SUV来说，保养手册上明明白白写着首保1万公里或者6个月，以先到者为准。我第一次做首保的时候跑了9800公里，4S店的人还跟我墨迹，说“最好早点来，对发动机好”。我直接把手册翻给他看，他看了半天没话说，最后只给我换了机油机滤，其他项目一个没加。

为啥差别这么大呢？其实核心就是机油不一样。现在新车基本都用全合成机油，这种机油的润滑性和稳定性比以前的矿物油好多了，撑1万公里完全没问题。我那台老车以前用矿物油的时候，确实得5000公里一换，跑久了发动机声音都不对。哦对了，老车和新车的保养周期也不一样，车龄超过5年的，机油衰减快，倒是可以适当缩短点周期，比如8000公里左右。

还有涡轮增压和自然吸气的区别，这个也很关键。我表弟开的是带T的德系车，他那车保养手册就写着7500公里一保。上次他听朋友说能跑1万公里，硬撑着没去，结果跑到9000公里的时候，发动机怠速都有点抖，去检查发现机油都快烧干了。所以说不是所有车都能撑1万公里，得看自己车的发动机类型。

说到这儿我得插一句，最靠谱的还是自己的保养手册，别嫌麻烦，翻到保养那一页认真看看。我见过有人把手册当摆设，4S店说啥信啥，结果花了不少冤枉钱。有次我陪同事去保养，他那车明明只要换机油机滤，店里非要推荐他做发动机清洗，说什么“积碳多了影响动力”，我赶紧把他手册拿出来，上面根本没这个项目，最后店里的人灰溜溜地没再提。

环境因素也得考虑进去。我老家在北方，冬天零下十几度，我爸开的车就不敢撑太久，一般7000公里就换一次机油。他说天冷机油黏度变化大，早点换心里踏实。反观我在南方的朋友，开着同款车，1万公里一换一点问题没有。还有经常跑高速的和市区堵车的，保养周期也不一样，堵车的时候发动机老怠速，机油磨损快，确实得勤换点。

对了，还有个误区得说一下，不是保养越勤越好。我以前有个客户，开着辆宝马，非要5000公里一保养，说“好车就得精养”。结果保养了两次发现，机油尺上的机油都快溢出来了，而且节气门积碳反而更多。后来问了专业的修车师傅才知道，机油加太勤，没充分润滑就被放掉了，反而浪费，还容易产生积碳。

其实总结下来就一句话，别被5000公里的老说法套牢了。先看自己的保养手册，上面写的公里数和时间是最准的；再根据自己的用车环境，经常堵车或者天冷的话，适当缩短个2000公里左右；实在拿不准的，就找个靠谱的修车店问问，别只听4S店的一面之词。

我身边好多车主看完手册后都后悔了，说以前白做了好几次保养，花了不少冤枉钱。你要是还没看过自己的保养手册，现在就去翻翻，看完记得回来聊聊，你家的车手册上写的是多少公里保养？