2025年度“中国心”十佳新能源汽车动力系统实车测试活动近日圆满收官。今年共有15款新能源动力系统参与角逐，其中12款为纯电驱动，3款采用增程式混合动力技术。随着中国新能源汽车产业进入“技术普惠”新阶段，企业竞争焦点从价格转向核心技术突破，三电系统升级、高电压平台普及以及增程技术精细化成为行业发展的三大关键词。

技术迭代呈现明显加速态势。800伏高压平台已成为主流配置，电机、电池与智能驾驶系统的深度融合成为新趋势。比亚迪唐L EV搭载的全球首款超级千伏架构引发关注，其配套的闪充电池、兆瓦级充电系统及量产3万转电机，标志着中国企业在关键技术领域实现全球领跑。上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良指出，自主品牌在新技术应用上表现激进，外资品牌则相对保守，这种差异折射出中国汽车产业20年动力发展道路的成熟。

增程式混合动力系统迎来性能跃升。赛力斯全新一代超级增程系统SET330D在静谧性、能效、智能控制及轻量化方面实现全面突破，最高热效率达44.8%，噪音感知频次降低90%，油电转化率提升至3.65kWh/L。搭载该系统的问界M7在实测中展现出卓越的操控性和油电同感舒适性，获得专家组高度评价。上汽通用别克“真龙”增程系统则通过电机转速与效率的精准平衡，展现了市场导向的产品开发理念，其电子架构与电驱系统均由中国团队自主完成。

造车新势力展现技术自研实力。“蔚小理”三家头部企业首次集体入围实车测试，其全栈自研的电驱系统和车型定制化技术方案获得专家认可。北京交通大学电机所所长曹君慈表示，三家企业在核心领域的自主开发能力显著提升，这种技术积淀将成为未来竞争的关键筹码。技术说明会作为研发人员与专家交流的重要平台，今年持续3个多小时，聚焦中高速超车加速性能和续航里程等用户核心诉求。

实车测试环节暴露出行业深层发展逻辑。专家组普遍认为，今年参评车型在动力性、加速性及驾乘舒适性方面进步显著，增程车型的NVH调校达到新高度。但合资品牌在底盘调校、高速稳定性等传统优势领域仍保持领先，极氪007GT的操控表现和理想i8的舒适模式获得好评。武汉理工重庆研究院研究员张浩指出，自主品牌需加强整车匹配能力，避免过度追求技术参数而忽视实际驾乘体验。

技术落地面临现实考验。专家评委集体提醒，部分先进技术存在与消费者实际需求脱节的风险，且可能推高产品成本。中汽中心前资深首席专家周荣强调，技术发展需与社会基础设施配套同步推进，企业应更注重成熟技术的优化打磨。资深媒体人蓝河提出“五好学生”评价标准，呼吁行业在追求动力性能的同时，兼顾普通消费者的驾驶习惯和综合诉求。