从纯电到插混，元戎启行与smart的合作故事进入下一个篇章。

10月28日，smart品牌首款插混车型——精灵5号EHD超级电混亮相发布。发布会上，smart宣布新车的辅助驾驶系统由元戎启行提供，并展示了smart全球品牌CTO羊军与元戎启行CEO周光的路测视频，对元戎启行的技术表示高度认可。

smart全球品牌CTO羊军、元戎启行CEO周光

此次路测全程约30.9公里，smart精灵5号EHD超级电混实现“零接管”通关。测试路线覆盖了无保护左转、窄路会车、施工路段通行、非机动车混行等多种城市驾驶中的 “高频难点场景”，面对多重考验，辅助驾驶系统运行稳定流畅，场景处理能力优秀。

该系统应用端到端模型，拥有精准感知、灵活博弈的能力。例如，它能与行人、自行车、电动车实现自然博弈；遇到突然出现的猫、狗等小动物可快速响应，平稳避让；面对警车、救护车等特殊车辆做出精准识别，及时让行；遭遇突发状况，系统也能凭借可靠感知与清晰决策，降低驾驶风险，大幅提升驾乘安全感。

羊军表示，“此次试驾全程安心感拉满，辅助驾驶系统的稳定表现超出预期。精灵5号EHD超级电混是豪华品牌中首款搭载元戎启行辅助驾驶方案的插电混动车型，在元戎启行的技术赋能下，我们既能做到比新势力品牌更懂豪华，也能做到比传统豪华品牌更懂技术，实现了技术与品位的双重领先。”

smart与元戎启行的合作始于2022年。羊军表示，彼时辅助驾驶行业仍普遍依赖高精度地图方案，而smart率先与元戎启行开展合作，正是看中元戎启行在技术上的领先性。这一极具战略眼光的决策，最终助力smart成为全球首个搭载“无图”城市NOA方案的国际汽车品牌，奠定smart在辅助驾驶领域的差异化竞争优势。

谈到未来发展，周光认为，未来辅助驾驶不只是会开车的“老司机”，而是向AI Agent（AI 智能体）形态演进，座舱大模型与智驾大模型的深度融合，将成为行业下一阶段的重要趋势。对此，元戎启行已有充足的技术储备，能够应对未来的挑战。

“当前，搭载元戎启行辅助驾驶系统的量产车辆累计交付近15万台，充分验证了辅助驾驶方案的工程成熟度与规模化能力，也构建起技术持续迭代的稳定数据体系。这不仅为包括smart在内的合作伙伴提供了高可靠性、高适配性的组合辅助驾驶方案，也为我们服务更多车企、拓展多车型平台奠定了坚实基础。”周光表示。