比亚迪元UP这小车是真挺省心的，7万多的价位，市区代步绰绰有余。但我前阵子在车友群里看到个事，吓我一跳——有个哥们才开了三年，电池衰减就到了更换阈值，换块电池花了小两万。你说这得多肉疼？

说实话，我刚提车那会也瞎开，充电想充就充，有时候剩一半电就插枪，跑长途更是用到续航剩二三十公里才慌慌张张找充电桩。后来跟4S店的售后师傅混熟了，他跟我聊了次才知道，电池这东西真不是铁打的，养不对真能提前报废。

最关键的就是充电习惯，这是师傅反复跟我强调的。他说别信网上说的“用到没电再充”，那是老年代步车的逻辑。元UP这电池，最好是剩30%到40%就开始充，充到80%左右就拔枪。我现在就这么干，每次下班回家插电，早上起来拔，刚好够一天用。对了，冬天充电得注意，车刚开回来别马上充，停个十几分钟，让电池温度回回温再充，不然充电慢还伤电池。上次零下几度，我没等降温就充，充了三个小时才到60%，后来按师傅说的做，快多了。

还有就是快充别用太勤。我之前图方便，总去商场的快充站，后来发现续航掉得有点快。师傅说快充就像急刹车，偶尔用没事，天天用电池扛不住。现在我除非跑长途应急，平时都用家用慢充。上次跑高速，我也是充到80%就走，到下个服务区再补，虽然麻烦点，但心里踏实。

电池怕晒也怕冻，这点我有切身体会。夏天我把车停在公司楼下的露天车位，晒了一天，晚上开车发现续航掉了十几公里。后来我特意早起抢地下车位，虽然麻烦点，但续航确实稳多了。冬天更得注意，尽量停地下车库，实在没条件，给车盖个保暖车衣也行。有次我忘盖车衣，停了一晚上，第二天续航直接虚标了二十多公里，跑起来掉得飞快。

别以为电池就只管充电，车身保养也跟电池挂钩。上次我过个坑没减速，磕到了底盘，后来发现续航有点不对劲。去检查才知道，底盘的电池护板变形了，虽然没伤到电池本体，但影响了散热。花了几百块换了块护板，师傅说再晚点发现，电池过热都可能出问题。所以过烂路、上台阶的时候，一定要慢，别跟底盘过不去。

对了，还有个小细节，长时间不开车千万别放着不管。我去年疫情封控了一个月，车停在楼下没动。解封后去开车，发现续航掉了一半还多，重启了好几次才恢复。师傅说长时间停放，最好保持电池电量在50%左右，每隔半个月启动一次车，让电池活动活动。现在我要是出差超过一周，肯定提前把电充到50%再停。

我按这些方法开了快两年了，上次去做保养，检测电池衰减才3%，师傅说照这趋势，开个七八年都没问题。算笔账，换块电池两万块，多开五年省一万维修费真不是吹的。

哦对了，差点忘了说，定期去做电池检测很重要。4S店每年有免费检测，别嫌麻烦，去看看心里有底。上次检测，师傅说我电池均衡性有点差，帮我做了个均衡，之后续航明显稳了。

其实养电池没那么复杂，都是些顺手的事。你说这小车本来就图个经济实惠，要是因为保养不当花几万换电池，多不值当。我那车友现在悔得不行，天天在群里跟我们学保养技巧。

你们开元UP的时候有没有遇到过续航掉得快的情况？是不是也有过瞎充电的习惯？评论区聊聊你们的养车招儿，让大伙都省点钱！