前阵子跑高速差点没找到充电桩，慌得我手心全是汗。那时候才发现，我开秦PLUS这大半年，电池保养压根就是瞎搞，难怪续航掉得跟漏了似的。后来瞎琢磨着调整了充电习惯，你猜怎么着？同一段通勤路，居然多跑了快30公里，这才敢来跟大伙唠唠。

先说我之前犯的傻吧，估计不少车主也这么干。总听人说“电池要满电存放才耐用”，我每次下班不管剩多少电，都非得插着充到100%，有时候晚上10点充完，第二天早上8点才拔线，就怕亏电。结果呢？三个月前发现满电续航从120公里掉到105公里都费劲，去4S店检查，师傅说我这是把电池“喂撑了”。

说实话当时还不服气，我好心伺候它还伺候错了？师傅没跟我讲那些听不懂的参数，就说你试试别充到满，剩20%左右再充，充到90%就拔。我半信半疑试了一周，第一天就惊着了——平时从家到公司往返45公里，以前剩60%电，那天居然剩65%。

我还特意做了次实测，上周六跑了趟近郊，去的时候是按老习惯充到100%，来回180公里，到家剩32%。这周同一时间同一路线，充到90%出发，到家居然还剩38%！折算下来可不就多跑了快30公里？你说这事儿怪不怪，以前总觉得充得越满越安心，原来全是误区。

还有个事儿特逗，我之前总爱用快充，觉得快省事，尤其冬天，总想着快点充完赶紧开暖风。结果有次快充的时候接了个电话，聊了20多分钟回来，摸了摸充电口附近，烫得手都不敢碰。后来才知道，快充虽快，但频繁用对电池损耗挺大，慢充才是真的养电池。

现在我改成工作日慢充，晚上回家剩20%多就插上，定个时早上充到90%自动停。周末要是不跑远路，就随用随充，也不刻意等没电。上个月再测续航，居然回到118公里了，虽说没完全恢复到新车状态，但这变化已经很明显了。

对了，还有个小细节，之前我总喜欢把车停在露天暴晒，夏天的时候车厢里能到五六十度。师傅说高温对电池影响也大，现在我宁愿多走几步路，也要停到树荫底下。虽说麻烦点，但想到续航能多跑点，也值了。

现在想想，当初买车的时候销售其实提过一嘴充电不要满放满充，我当时光顾着问优惠了，压根没往心里去。踩了大半年的坑才搞明白，这电池保养真不是瞎琢磨就行的。

你们开秦PLUS的时候有没有遇到续航掉得快的情况？是不是也跟我一样，总爱充到100%？我这实测的法子不一定适合所有人，但起码给大伙提个醒，别再跟我以前似的瞎保养了。有啥更靠谱的法子也别藏着，评论区聊聊呗。