10月16日，日产（中国）投资有限公司在杭州举办庆典，庆祝日产进入中国40周年。日产汽车公司首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）掷地有声地向中国市场宣告了其核心转型战略——“Re:Nissan”商业计划，并首次发布了由中国团队主导的全球首款插电式混合动力轿车N6及全球首个搭载鸿蒙座舱的燃油车——天籁·鸿蒙座舱，并透露正积极筹备于明年将Z NISMO车型引入中国产品矩阵。

埃斯皮诺萨强调：“这场转型的关键在中国。中国市场不只是重要，而是至关重要。” 中国市场的战略地位被提升至前所未有的高度。

Re:Nissan”计划：转型蓝图与中国核心战略

正如日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣所讲，当下中国汽车市场进入了全面新能源与智能化时代，而且现在的“中国品牌开始向世界卷”。在这样的背景下，日产汽车开始清醒地意识到“转型，必须加速”。

根据埃斯皮诺萨所讲，日产汽车的“Re:Nissan”商业计划，包括三大核心内涵。

第一、价值重塑，强化日产核心优势，重燃品牌激情，打造“令人心动且值得信赖”的产品。

第二、聚焦策略，代表更精准的产品布局、更强大的品牌实力，以及对客户焕然一新的承诺。

第三、多维驱动，涵盖更精准聚焦的产品策略、更强大的品牌实力，以及对客户焕然一新的承诺。

日产的这场全球转型的关键锚点在于中国，“中国市场的发展速度、技术引领地位与用户洞察正在为全球汽车行业树立标杆”，埃斯皮诺萨表示，日产在中国已“蓄势待发”。战略正在实施，早期成果如N7已显现。

埃斯皮诺萨非常喜欢N7这款由中国团队打造的新车，“它重新点燃了中国市场对日产的激情”。它清晰地表明，当日产能沟融合全球和本土人才团队的专业技术、市场洞察，并始终围绕客户需求来规划、设计和开发产品时，就能创造卓越的成果。

中国市场：从“重要”到“至关重要”的战略升维

日产汽车的故事始于勇敢探索，而同一种精神正驱动我们迈向可持续的未来。"敢为人先"不仅是口号，更是我们的基因。埃斯皮诺萨坚信，创新的真谛在于与人共鸣——当消费者为选择我们的品牌而兴奋和倍感自豪时，创新才真正具有意义。

同样，其中，日产在华合资企业——东风日产的探索和努力，正帮助中国市场成为日产全球战略的“关键支柱”（Key Pillar）。日产的中国团队正为其新能源汽车的发展和出口增长做出重要贡献。

正如由日产中国和东风日产研发团队推出的N7，它重新点燃了中国市场对日产的激情；全新推出的日产首款插电式混合动力轿车N6，是基于中国团队对中国家庭在舒适性、智能化与可靠性需求方面的深度理解，专为最广泛用户群体量身打造。而搭载华为鸿蒙座舱5.0的新一代天籁，又为日产的燃油车注入了更强的智能化属性，为驾驶者带来更直观、更互联的体验。

除了这两款近期将推出的新车，日产将在明年推出的日产传奇车型Z NISMO，它象征着纯粹性能与赛车基因，真正践行了NISMO"从赛道到街道"的承诺。

这些新车的推出与落地，证明意味着日产“Re:Nissan”商业计划并不是一句口号。正如埃斯皮诺萨所讲，“转型不只在于速度，更关乎智慧。未来的出行将是智能、互联与可持续的”。日产汽车正持续投入智能驾驶技术、AI赋能系统与无缝数字体验，重新定义拥有和驾驶汽车的意义。

马智欣：中国掌舵者的压力、信心与“Glocal”实践

作为日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁，马智欣肩负着将“Re:Nissan”计划在中国高效落地的重任。他坦言，年初回到中国市场时，现实压力很大，用户的反馈也非常直接：“动作慢了、产品更新不够快”。

但好消息是，无论市场如何变化，日产可靠、安全、品质好的口碑依然在。“技术日产”这四个字仍然被认可。而且日产在中国的团队依然团结，依然敢打，依然没有放弃。

所以，马智欣的任务就是推动日产在中国的快速蜕变。推动专业深厚的本地力量，与日产全球研发力量的深度融合，进而形成新的竞争力。

“两年前开始，日产总部给予我们更高的信任、授权和资源；东风集团给予我们全方位的支持，”马智欣强调，中国团队在产品定义、开发节奏、供应链整合、价格策略、市场打法上拥有比以往更大的主动权。

“在全新的Glocal模式下，日产将不仅为中国市场造车，也将从中国向全球输送竞争力。”这一模式已被N7的成功初步验证。马智欣介绍，N7的成功印证了这一模式的强大生命力，其核心在于股东对中国团队的信任授权及核心伙伴的大力支撑。

合资基石与未来蓝图

东风汽车集团有限公司副总经理周锋在庆典上回顾了双方22年的坚实合作。他介绍，东风汽车有限公司至今仍是中国汽车行业合作规模最大、层次最深、领域最广的合资项目，双方实现了“合资”、“合心”、“合力”。

在Glocal模式下，团队坚守日产全球安全品质标准（超安全电池、车身、智能防护），同时依托本地化优势，在智能舒适（如AI零压云毯座椅、防晕车技术）、智能驾驶（端到端组合驾驶辅助系统、NISSAN OS系统）方面跻身行业第一梯队。

根据介绍，到2027年，日产在华合资企业——东风有限（含日产、英菲尼迪等核心品牌）将陆续投放10款程动力。除N6和天籁·鸿蒙座舱外，现场展示的全球首款插混皮卡Frontier Pro也将于第四季度推出。

写在最后

出行财经认为，日产中国40周年庆典不仅是一次回顾，更是一场面向未来的誓师。

“Re:Nissan”计划，是一场由中国市场驱动的全球转型。在埃斯皮诺萨“至关重要”的定位下，马智欣领导的中国团队依托“Glocal”模式，手握前所未有的决策权，正以本土洞察和技术创新打造满足中国用户的产品，同时肩负着向全球输出“中国智慧”的重任。

从N7初试锋芒，到N6、新天籁·鸿蒙座舱、Frontier Pro三箭齐发，再到未来10款新能源车型的宏大规划，日产正试图用实际行动证明其加速转型的决心与中国战略的坚定。