刚上市就炸了 —— 全新理想 i6 创下 4 小时锁单 2 万台的纪录，把 25 万级纯电 SUV 市场搅得翻江倒海。可有意思的是，车友圈里没跟着沸腾，反而不少人嘀咕：“这热度是真刚需撑的，还是营销吹的？”

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24.98 万的起售价确实刀刀见骨，720km 续航 + 800V 快充的组合也看着像 “续航焦虑粉碎机”。但准车主都懂，家用车的考卷从来不止 “性价比” 一道题。

这篇咱不绕弯，就拆理想 i6 的三大争议点：快充到底实不实用？智驾是不是真靠谱？空间能不能满足一家子需求？最后还附保姆级选购建议，帮你判断这 “爆款” 到底适不适合你。

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先看最吸睛的补能硬实力 ——87.3kWh 磷酸铁锂电池配 5C 快充，这话听着绕，翻译成人话就是 “10 分钟能补 500 公里，通勤族一周上下班电费也就 20 来块”。实测过一次，充电 1 分钟续航涨 20 公里，跟加油时 “拧开油枪等几秒” 的节奏差不多，对比传统 400V 纯电车 “买杯咖啡坐半小时还充不满” 的尴尬，确实够颠覆。但别光看表面，理想那 3000 个超充站大多扎堆在一二线，三四线城市车主跑高速还得提前查 “下一个快充站在哪”，所谓 “续航焦虑粉碎机”，到了基建跟不上的地方还是会卡壳。

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再聊争议满满的智驾，700TOPS 算力加 26 个传感器的硬件堆料确实够诚意，VLA 大模型也真能 “听懂人话”—— 比如喊一句 “找个能停 10 分钟的车位”，它不会像某些车那样只弹商场停车场，还会优先推路边临时泊位。

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但最近车友圈吵得凶的 “自动驾驶压线”“演示撞车” 事件，其实暴露了个关键问题：这智驾还在 “实习期”，遇到暴雨天或无标线小路，该踩刹车还得靠人。横向比同价位的岚图知音，华为 ADS 4.0 稳定性更强，但理想的语音交互响应快半拍，只能说各有胜负，千万别把 “辅助驾驶” 当 “代驾” 用。

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最后戳家庭用户最关心的空间 ——4950mm 车长加 3000mm 轴距，173cm 的人坐后排能跷二郎腿，三拳空间看着挺宽敞。但实际用下来有个小落差：宣传的 “后排躺平”，腿托其实只够半躺，要是后排坐三个人，中间乘客膝盖会有点挤。

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不过配置上还算实在，全系标配座椅通风和按摩，首销期还送空气悬架，过减速带时滤震确实舒服；但副驾没给零重力座椅，对经常带家人出行的车主来说，多少有点可惜 —— 毕竟空是1是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是悬能熨平路面颠簸，却填不平 “宣传与实际体验” 的落差。

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家用车哪是拼参数？是带娃出行时后排够不够松快，高速补能会不会心慌。理想 i6 有诚意，但也藏着小遗憾。准车主们，你们选车时更怕 “纸面厉害”，还是 “用着别扭”？评论区聊聊你的顾虑～