前几天陪发小去看车，他在燃油车展厅和电车展台之间来回晃悠，手里攥着报价单皱着眉。这不怪他，2025年这充电价一涨，之前大家认准的电车省钱优势，好像突然就模糊了。

我记得去年他还跟我拍胸脯，说以后换车肯定选电车，折算下来每公里电费才几毛钱，比加油便宜多了。那时候小区充电桩还没涨服务费，晚上谷时充电更划算，他算过账，一年开一万公里也就几百块电费。

可现在再去问，小区充电桩的收费单上，基础电价还是四毛多一度，但服务费直接飙到八毛，加起来一块二往上了。上次我帮他去充过一次，续航三百多公里的车，充满花了快五十块。你别说，当时我还愣了下，这比去年贵了快二十块呢。

反观燃油车，油价这大半年倒没怎么疯涨，九块多的油价维持挺久了。发小看中的那款SUV，百公里油耗大概九个多，算下来每公里八毛多。这么一看，电车每公里一块二，燃油车八毛，短途开下来差得好像没以前多了。

不过我上周坐邻居的电车去郊区，来回两百多公里，他说高速上用快充，一度电要一块五，充满花了七十多。要是换成燃油车，这段路油费大概一百六七十？不对不对，等我算算，百公里九升油，两百公里十八升，十八乘九块五，一百七十一，哦对，这么看还是电车省点。

但保养这块又不一样了。我家那辆燃油车，五千公里保养一次，换机油滤芯下来小五百块，一年开一万公里就得两次，一千块没了。发小问过电车销售，说电车不用换机油，保养就检查下电池和电路，一年一次够了，三百块都用不了。

说实话，这里面还有些没法精确算的账。比如我家小区车位紧张，装不了私人充电桩，每次都得去外面的快充站，排队不说，服务费比小区还贵。要是有固定车位能装桩，晚上用居民合表电价，就算加服务费，也比外面便宜不少。我同事就有私人桩，他说现在充一次也就三十多，跟没涨价似的。

还有冬天的续航问题，这也是个大头。去年冬天特别冷，我另一个朋友的电车，标称续航四百公里，实际开下来也就两百八，充一次电跑不了几天。频繁充电的话，就算每次贵十块，一个冬天下来也不是小数目。燃油车就没这烦恼，加一次油跑五百多公里，冷天油耗也就多一个，差别不算大。

发小纠结的点就在这，他没有固定车位，只能依赖公共充电桩，充电价上涨后，每年电费大概得一千二。要是买燃油车，油费得八千多，但保养能省七百。哦不对，刚才算反了，燃油车油费八千多，保养一千，电车电费一千二，保养三百，这么算电车一年还是能省七千多。

可他又担心电池衰减，销售说质保八年，但谁知道八年后换电池要多少钱。我叔那辆老电车开了六年，续航比新的时候少了快三分之一，现在卖二手都没人愿意要高价。燃油车就省心点，开个十年只要保养好，照样能跑。

昨天我们在4S店门口抽烟，旁边一个大叔也在看车，他说买啥车看自己咋用。要是天天上下班就二三十公里，电车再贵也划算；要是经常跑长途，燃油车不用到处找充电桩，心里踏实。这话倒在理，我那同事天天通勤五十公里，电车开了三年，省的油钱都够买个名牌包了。

现在发小还没定下来，打算再等等看有没有新的充电优惠政策。其实我觉得吧，没有绝对划算的车，只有合不合适自己的。你们最近有买新车的打算吗？觉得充电价涨了之后，电车还值得买不？评论区聊聊呗。