回溯1988年，一汽与大众签署技术合作协议，奥迪100轿车引入中国，凭借德系精湛工艺成为无数消费者的豪华首选。可步入新能源时代，蔚小理等新势力崛起与价格战冲击，让奥迪一度陷入“掉队”争议。为破局，奥迪联合上汽打造全新纯电车型——奥迪 E5 Sportback，更以全新“AUDI”字母标取代经典四环标识，这款AUDI品牌首款车型，用上市30分钟订单破10153台的成绩，打响了奥迪新能源转型的反击战。

奥迪 E5 Sportback于9月16日正式上市，官方指导价23.59万至31.99万，叠加1万元保险权益后起售价下探至22.59万，直接击穿BBA纯电车型30万+的传统定价底线。不同于市场上部分“油改电”的将就之作，它基于上汽与奥迪联合开发的ADP智能数字平台打造，绝非网友调侃的“换壳智己”——ADP平台支持quattro四驱、空气悬架等专属配置，与上汽智己平台完全独立，从底盘调校到安全标准，都深深烙印着奥迪基因。德国工程师主导的底盘调校，强调线性输出与稳健操控；智能驾驶虽携手Momenta，却严守奥迪全球安全规范；电池包热管理、“两冬两夏”极端环境验证等品控流程，也延续了品牌一贯的严谨。

续航与补能焦虑，在奥迪 E5 Sportback上被彻底消解。入门版搭载宁德时代76kWh磷酸铁锂电池，续航达618公里；高配车型升级100kWh三元锂电池，续航飙升至773公里，满电状态下长途出行毫无压力。更关键的是其800V高压平台，10分钟即可补能370公里，大大缩短充电等待时间。动力表现同样惊艳，旗舰版双电机系统迸发787匹马力，零百加速仅3.4秒，媲美超跑；底盘配置堪称同级标杆，首次在电动车上搭载奥迪标志性的quattro四驱系统，搭配CDC连续可变阻尼减震、自适应空气悬架、Brembo四活塞卡钳及后轮转向，制动距离仅32.8米，刷新同级纪录，无论是城市通勤还是复杂路况，都能带来稳健且富有乐趣的操控体验。

设计上，奥迪 E5 Sportback延续品牌猎装与轿跑基因，“灯厂”功底尽显——环形光幕搭配942颗LED灯珠，营造出强烈未来感；车内59英寸4K贯穿式大屏格外吸睛，配合高通8295芯片与全新AUDIOS系统，交互流畅度媲美iPhone。智能辅助驾驶系统由Momenta深度参与，支持300多种复杂泊车场景，覆盖城市与高速全使用需求。内饰氛围也突破以往“机械直男”审美，3D打印木质饰板、30色渐变氛围灯，细节处尽显对用户需求的精准把控，让纯电豪华有了更细腻的表达。

关于“AUDI”字母标取代四环的争议，奥迪官方解释称，这既是回溯1909年品牌创立之初的标识，致敬历史，也是为与燃油时代做出区分，吸引年轻、追求科技感的用户；同时可降低系统风险，避免纯电品牌表现不及预期影响四环车型。正如奥迪中国总裁罗英瀚所言，中国市场正在重新定义新能源豪华标准，奥迪必须成为参与者与领导者，而E5Sportback正是这一战略的重磅落地。未来三年，AUDI品牌还将推出至少三款纯电车型，覆盖B级与C级市场，全面重构电动车版图。

如今，新势力靠智驾、丰富配置及价格优势吞噬传统豪华市场份额，奥迪 E5 Sportback以22.59万起的定价杀入22万级市场，用实力证明“没有四环也能热销”。它的出现，不仅为消费者提供了兼具德系品质与智能科技的新选择，更可能推动BBA其他品牌跟进调整策略，引发高端新能源市场新一轮洗牌。