就在昨晚，魏牌高山旗下入门车型——魏牌高山7正式上市，售价28.58万元。

然而，这个价格却遭到网友质疑，他们认为魏牌定价太高，并且只比28.98万元的预售价便宜了4000元。

到底这款车行不行，咱们还要从产品力角度进行观察。

首先，魏牌高山家族根据车型定位，将车辆分为7、8、9三个款型。按照魏牌官方的说法，高山9定位商务，高山8定位二胎家庭，而高山7则定位一胎家庭。

这样的设定，导致这三款车在造型上保持高度一致，仅在车身长度和第三排空间方面存在较大差异。

同时，魏牌高山7的售价和高山8的售价差距过小，只有2.4万元，无法刺激高山7的销量。

其次，魏牌高山7只有一个配置，虽然配置很高，但导致不少喜欢这款车的消费者，有些难以接受。

例如，新车搭载了激光雷达+OrinX硬件组合，并匹配高阶辅助驾驶功能，实际表现也不错。但这会导致车辆的成本大幅升高。现阶段很多消费者接受不了智能辅助驾驶，因此它将这部分人群拒之门外。

还有，高山7只提供2+2+3的7座布局，但对于一胎家庭来说，2+2+2的六座布局才是刚需，没有这方面的车型导入，势必也会损失一部分消费者。

最后还有空间，虽然官方宣传新车的得房率超过61%，但整车长度只有5050mm，和一台中级轿车差不多。这样的车身尺寸，势必会影响第三排乘客的乘坐舒适性，以及后备箱的装载能力。

不过，高山7也有亮点，比如搭载了Hi4四驱系统，WLTC续航172公里，可以使用92号汽油，零百加速只要5.7秒。这些参数对于热爱操控的年轻消费者来说，非常重要。

而且，现在的魏牌采取直营模式，因此价格会比较稳定，消费者不用担心买车后“背刺”的问题。