来源：滚动播报

（来源：中国制造）

10月18日，以“创新 · 智领全球”为主题的2025奇瑞全球创新大会在安徽芜湖拉开序幕。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃站在台上，像往年一样先“吹个牛”，立下一个看似大胆的目标。继“新能源不客气”“智能化不客气”之后，他第三次喊出“不客气”——这次，是给“全球化创新体系”的。

尹同跃表示，奇瑞要通过建立覆盖新能源、智能化、AI化等领域的全球化创新体系，提升应对全球竞争的能力，推动品牌持续向上，实现可持续的国际化。

他很清楚，中国汽车的出海浪潮正面临“水土不服”的考验：有的品牌在安全质量上栽跟头，有的因本地化配套不足引发当地政府和用户抱怨。尹同跃强调，全球化不能只追求规模和速度，关键要可持续，要以用户可承受的价格、可信赖的质量、可持续的发展，来建立中国汽车“安全、可靠、高端”的新形象。

这不仅是一个企业的宣言，更是对整个中国汽车产业的一次提醒：在全球舞台上，真正的竞争力来自长期主义的技术积累和体系化的创新能力。

“全球化不能只追求规模和速度，关键要可持续”

尹同跃的这一观点，是对当下中国汽车出口热潮的冷静思考。过去几年，中国汽车出口量飙升，新能源汽车更是成为“出海明星”。但在欧洲、北非等地走访时，尹同跃既看到了中国汽车数量的增长，也感受到了潜在的危机。

奇瑞的应对之策，是构建一个真正全球化的创新体系，支撑技术、标准、质量安全和用户体验，让产品经得起全球不同市场、不同文化的考验。

这个体系的核心是“1+7+N”全球研发布局，依托覆盖120多个国家和地区的市场优势，实现全球技术扫描、未来需求洞察和深度本地化开发验证。奇瑞不仅要把产品卖到德国、日本，还要让产品“符合德国、日本市场的产品特性与用户偏好”，实现技术创新的“In Somewhere，For Somewhere，Be Somewhere”。

更重要的是，奇瑞正通过“瑶光实验室”和“开阳实验室”双轮驱动，构建一个24小时不间断、365天不停转的创新生态。

内部，300多个“瑶光实验室”攻坚500多项近期重大课题；外部，开放的“开阳实验室”集群与全球100多所顶尖高校合作，聚焦从0到1的原始创新，开展“1779技术工程”（17个大方向，79个子项目），已发掘前沿课题4000多项。

这种“内外兼修”的创新模式，让奇瑞在全球范围内聚拢了超过5万名“外部”院士、工程师和科学家，形成了一个庞大的创新网络。

“质量比销量更重要、创新比利润更重要”

尹同跃分享了一个令人印象深刻的故事：多年前，一个CKD项目从德国引进的零部件存在瑕疵，修复后仍被重新使用。一位来自本部的质量工程师看到后当场失声痛哭，认为这有损品牌形象。

“如果有一天，奇瑞也有员工因一个质量问题而痛心疾首，甚至嚎啕大哭，那我们就真的离世界级品牌不远了。”尹同跃说。

今天，这种质量意识正在奇瑞内部生根发芽。公司建立了包含1.2万个真实交通安全事故案例的数据库，主动对标全球最严苛标准，在满足国标的基础上，还形成了100多项超越国标的安全标准，覆盖主动安全、电池安全、碰撞安全等七大方向。

这种对安全的执着，让奇瑞敢于挑战极端工况测试。不久前，纵横G700采用全球首创的方舟水陆两栖系统成功横渡长江，背后是IP68级防水技术、双动力双冗余备份技术等一系列安全技术的集成应用。

截至目前，奇瑞已有54款车型获得全球五星安全评价，成为获得全球五星最多的中国品牌。尹同跃的目标很明确：奇瑞一定要、也必须要成为世界最安全的新能源、智能化车企。

“奇瑞要从传统车企快速转型为全球化高科技生态集团”

这不仅是一句口号，而是尹同跃为奇瑞规划的清晰路径。今年9月25日，奇瑞汽车在港交所主板挂牌上市，开启了国际资本市场的新征程。目前，奇瑞在海外市场的营收已接近一半，未来这一比例还将继续提升。

为了支撑这一转型，奇瑞正从三个维度同步发力：

技术创新：已打造出新一代AI智能车架构、犀牛电池、轴向磁通矢量双电机、Carmind智能体等一系列全球领先技术，并即将实现L4级自动驾驶的量产。

文化创新：营造鼓励创新、宽容失败、崇尚实干的文化氛围，通过“成果共享、风险我担”的机制吸引全球高端人才。无论是全职加入还是项目合作，奇瑞都提供思路、市场、资金、管理和团队支持。

管理创新：按照世界500强企业、全球化上市公司的标准提升治理水平，建设更敏捷的组织、更精准的决策机制、更前瞻的风险控制能力，以及更深入的跨文化融合能力。

这三大创新体系协同并进，正在推动奇瑞从传统车企向全球化高科技生态集团转型。尹同跃相信，只有这样，才能在全球竞争中真正提升竞争力，实现可持续发展。

尹同跃第三次喊出“不客气”，不仅是对奇瑞自身的鞭策，更是对中国汽车产业的呼吁。在全球汽车产业百年未有之大变局中，中国品牌正迎来前所未有的机遇，同时也面临着严峻挑战。

奇瑞的探索：构建全球化创新体系、坚持质量优先、推动全方位转型——为中国汽车企业提供了一个可借鉴的样本。这不仅关乎一家企业的兴衰，更关乎整个中国汽车产业能否在全球舞台上真正立足。

正如尹同跃在大会上所说：“面向未来，我们欢迎更多有创新资源、有创新技术的人才和奇瑞一起创业，合作共赢！”在这个创新驱动的新时代，中国汽车产业需要更多这样的勇气和担当，才能在全球竞争中赢得主动，书写属于中国的新篇章。

编辑：张忠岳