前阵子碰到个朋友，捶胸顿足地说自己踩了二手 BBA 的坑。他花 8 万买了辆开了 6 年的宝马 5 系，本以为捡了便宜，结果开了不到半年，高速上直接罢工，拖到 4S 店一查，说是 EME 系统坏了，换一个要 6 万多。你说这冤不冤？车才值 8 万，修一下快赶上买车钱了。

说实话，这种事真不是个例。我认识的另一个修理厂老板，天天吐槽接的老 BBA 能堆成山。有辆开了 7 年的奔驰 E 级，先是漏机油，换套密封件花了小一万，没过俩月变速箱又出问题，光维修费就掏了 4 万多。车主后来算总账，这两年修车的钱加起来，比当初买车的钱还多。

以前总听人说 “开宝马坐奔驰”，觉得豪华车质量多靠谱似的。后来才知道，这些车好像就跟新衣服似的，头几年看着光鲜，过了 5 年就开始出各种毛病。有个数据挺吓人的，说 10 年车龄的宝马，一年保养维修就得花不少钱，比普通车高出一大截。关键是这些车的零件还特矫情，好多都只能换不能修。就像之前那个宝马车主的 EME 系统，明明只是个电子装置故障，4S 店非说厂家规定只能换总成，一分钱都少不了。

你别说，这还真不是修理厂故意坑人。BBA 的配件本来就贵，加上过了 3 年质保期，所有费用都得自己扛。车龄一到 3-6 年，火花塞、电瓶、变速箱油全得换，哪样都不便宜。更坑的是有些设计问题，比如宝马的气门室漏油几乎成了通病，修好了过阵子还犯，简直是无底洞。

我还听说过更离谱的，有人专门收老 BBA 骗保。故意把车撞一下或者弄泡水，再报保险理赔，就因为维修成本太高，正常修根本扛不住。想想都觉得后怕，你买的二手 BBA，说不定以前就被这么折腾过。

真不是我危言耸听，身边好几个例子摆着呢。有个大哥买了辆 5 年的奥迪 A6L，刚开始觉得挺有面儿，结果一年下来，光是换刹车片、修空调就花了 2 万多。他自嘲说，这哪是开车，分明是养了个吞金兽。

其实吧，BBA 新车是不错，但 5 年以上的老车真得慎重。它们的设计好像更看重新车性能，对耐用性没那么上心。加上很多车主开车猛，车损耗本来就大，到你手里刚好到了出问题的年纪。

上次在二手车市场转，看到不少 5 年左右的 BBA，价格看着诱人，销售还一个劲说 “就小剐小蹭，没大毛病”。可谁知道底下藏着多少维修隐患？说不定你今天买回去，明天就得送修理厂。

真的，千万别为了面子买老 BBA。与其花几万买车再花几万修车，不如添点钱买辆靠谱的新车。那些说 “买得起修不起” 的玩笑话，全是过来人的血泪教训。