近日，某汽车4S门店上演了令人揪心的一幕——一位车主以跳楼相逼，据说是“以租代购”的购车模式把这位车主逼上“绝路”。

据现场知情人士透露，该车主最初选择以“以租代购”的方式购入某款车型，销售人员承诺“低门槛提车”，仅需支付10万元即可将车开走，后续通过3年分期支付租金完成履约，到期后车辆即可过户至个人名下。这一看似“灵活便捷”的方案，却在3年后变成了车主的“噩梦”。

当3年租期结束，车主满心期待办理过户手续时，却被告知还需额外支付18万元才能完成产权转移。

至此，车主为这辆车付出的总成本已达28万元（10万提车费+18万过户费）。

更令人难以接受的是，若当初选择全款买断同款车型，市场指导价仅需13万元左右，即便计入3年正常使用后的二手车贬值，全款购车的总花费也不会超过13万元。

两者对比，“以租代购”让车主多支出至少15万元，这笔费用不仅涵盖了高额的租金差价，还包含了远超正常水平的利息成本，以及因产权未明确导致的二手车流通价值缩水。

一位汽车行业分析师指出，此类“以租代购”模式往往通过“低首付”“低月供”的宣传吸引消费者，却在合同中隐藏了高额的服务费、违约金和最终过户费用，消费者在签约时若未仔细核查条款，很容易陷入“越租越贵”的陷阱。

从车主的极端维权行为来看，这笔15万元的额外支出已超出其经济承受范围，而门店在事发后的沟通中未能给出合理解决方案，最终导致矛盾激化。

事实上，近年来新能源汽车领域“以租代购”维权事件频发，核心问题集中在合同条款不透明、费用计算方式复杂、过户条件苛刻等方面。

部分租赁公司与汽车品牌门店合作时，未充分向消费者披露风险，甚至存在刻意隐瞒关键费用的情况，导致消费者知情权受损。

以下是近年来以租代购车主维权事件一些典型案例：

1.福建泉州车主租金结清后车辆被拖走：

2024年，福建泉州的车主通过以租代购方式购车，车贷结清后不到一年，车辆被广州广汽融资租赁有限公司拖走。原因是泉州佳路捷汽车租赁服务有限责任公司在未明确告知车主的情况下，将已卖给车主的车又租给了广汽融资租赁有限公司，车主已向警方报案并考虑起诉维权。

2.杭州网约车司机遭遇虚假保险保单：

2025年，杭州网约车司机杨师傅向车行以租代购了一辆吉利汽车，并将保险费用转给车行司管员，拿到了交强险和商业险两份保单。但车辆发生事故后，理赔时发现商业险保单有问题，保险公司查不到保单号，且电子保单显示的保费与官网查验的保费存在明显出入，车行经理未正面回应问题。

3.北京郝先生逾期4天租金车辆被拖走：

2025年，北京的郝先生因个人征信原因无法办理传统贷款，通过以租代购方式从一家汽车服务公司租了一辆汽车。租金逾期4天后，车辆被汽车公司拖走，车内还有郝先生的身份证、驾驶证等物品。汽车公司称因郝先生违约，所以将车辆收回，前期给付的首付款和租金一律不退。

4.浙江李先生提车10天车辆报废遭租车公司克扣费用：

2025年，浙江的李先生以首付6.6万元、月供8000元的形式以租代购了一辆新能源汽车。提车仅10天，车辆就在高速上被货车追尾报废，对方保险公司同意全损理赔38.4万元，但租车公司不同意全损理赔，非要修车，还要扣李先生3.4万元折旧费，若退车，首付和折旧费都将不予退还。

5.昆明摩顶公司“爆雷”引发上千名司机维权：

2025年1月，摩顶新能源发展（云南）集团有限公司因资金链断裂，引发约1237辆网约车权属纠纷、保险断缴及车辆被锁问题，波及上千名司机。摩顶公司通过“低首付、高回报”吸引驾驶员，以“代运营”模式获取车辆后再转卖，资金链断裂后，其擅自处置他人车辆的行为曝光，网约车司机王师傅以以租代购方式购入的车辆被所有权人远程锁定，导致运营中断，还面临征信违约风险。

此次以租代购车主站楼顶的维权事件，不仅为广大消费者敲响了警钟，也对汽车品牌的渠道管理和消费权益保护提出了更高要求。对于消费者而言，选择购车方式时需摒弃“低门槛”诱惑，仔细研读合同条款，尤其是关于最终过户条件、总费用构成的内容，必要时可寻求法律专业人士协助审核；对于汽车品牌方，则需加强对合作租赁公司的监管，规范“以租代购”业务的宣传和操作流程，避免因渠道乱象损害品牌口碑。

目前，该汽车门店已与车主展开进一步协商，事件具体解决结果尚未公布。但可以肯定的是，只有当“以租代购”模式真正做到透明化、规范化，才能避免类似的维权悲剧再次上演，让消费者在汽车消费中获得真正的安全感。

文章来源：网络，文章不代表本平台观点，仅供参考。

感恩原创作者，版权归原作者所有，如若侵权，烦请平台留言删除。

更多文章请进入下方按钮“往期文章”或“分类阅读”页面进行点击阅读。