现在每卖10辆乘用车，近6辆都是新能源车，这是2025年9月的数据。根据最新的统计数据，新能源汽车单月的渗透率冲到了58.37%，直接刷新历史记录，销量更是燃油车的1.4倍。要知道2018年的1月这个数字才1.42%，7年时间翻了40多倍，这个速度够猛吧？

其中9月新能源卖了125万辆，燃油车只卖了90万辆，差了35万辆。从8月的55.2%到9月的58.37%，3个月时间渗透率涨了3个多百分点，这背后的动力可不止金九银十的旺季效应。

·先说政策，国家把国四燃油车纳入以旧换新补贴，新能源车最高可补2万，直接刺激了一大批老车主换车。

·再看基础设施，充电桩虽然每年涨34%，但三四线城市覆盖率只有一线的1/3。

·技术这一块其实更关键，电池成本比2020年降了60%，10-20万的车型占比提到了36%，价格更亲民了。宁德时代的凝聚态电池能量密度达到了每公斤500瓦时，比亚迪的全固态电池2027年量产。这些技术突破让新能源车的续航安全都再上新台阶。

·年轻人更买账，智能配置接受度超过了80%，一线城市渗透率都达到了46.5%，新一线也超过了45%，消费者的习惯真的在变化。

·当然市场格局也在洗牌，比亚迪、吉利、长安这些自主品牌市场占有率超过60%。8月比亚迪单月卖了14.7万辆，同比涨了95.2%。反看合资品牌，大众、丰田推了ID系列、BZ系列，但是渗透率还不到10%，明显是被自主品牌压着打。

不过也要注意，部分地区以旧换新补贴收紧了，后续需求可能会有波动。三四线城市充电设施还是短板，这些都可能会影响增速。

说到底，新能源车从尝鲜变成主流，用了7年时间，从50%到58%只用了一年多，这不是简单的销量增长。是整个汽车产业的大转型。所以不管你是打算买车，还是关注行业的机会，新能源车的分量只会越来越重。