近日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在社交平台上的一则回复，瞬间点燃了国内皮卡爱好者的期待。李云飞明确表示，比亚迪的新能源皮卡SHARK已在规划中，迟早会登陆国内市场。这则“官宣”式的回应，不仅终结了长久以来的猜测，更预示着比亚迪正式吹响了进军国内新能源皮卡战场的号角。

SHARK的设计由沃尔夫冈·艾格团队操刀，封闭式前格栅搭配可发光BYD字母LOGO，科技感十足；贯穿式LED日行灯与大灯无缝融合，勾勒出前卫的视觉轮廓。1450L的货箱容积兼顾实用与气场。尺寸方面，长宽高5457/1971/1925mm、轴距3260mm的数据，加上31°接近角和210mm满载离地间隙，足以应对多种复杂路况。

内饰方面，米开勒·帕加内蒂打造的座舱配备了可旋转12.8英寸中控屏、10.25英寸液晶仪表和12英寸W-HUD抬头显示，主驾6向电动调节、座椅加热通风、50W无线充电及540度全景影像等配置，让硬派皮卡也能享受家用车的细腻。

动力系统上，前170kW、后150kW双电机组合带来强劲输出，低电量油耗7.5L/100km、满电油耗1.536L/100km，配合29.58kWh电池组实现的100km纯电续航和840km综合续航。

此外，SHARK还搭载前后双叉臂独立悬架、非承载式车身和CTC电池底盘一体化技术，虚拟差速锁与多地形模式（沙地、泥地、雪地）进一步强化越野能力。2500kg牵引力、835kg载重及V2L外放电功能，拓展了户外使用场景；40kW快充支持20分钟补能30%-80%，解决了续航焦虑。

侦探总结

在海外，SHARK直指福特Ranger和丰田Hilux，凭借更大尺寸、更高配置和更优能耗占据优势；若引入国内，预计将与长城山海炮Hi4-T展开正面交锋。而比亚迪近期加速出海，腾势品牌登陆墨西哥市场，也为其全球布局注入了更多想象空间。如果比亚迪能凭借技术优势和品牌势能，将SHARK打造成“可城可野”的潮流单品，或许真能唤醒国内皮卡市场的沉睡基因。