国内车市的变幻，真的是风云莫测。如果把时光拉回到三年前，可能谁也不会想到在造车新势力车企中，知名度远不如“蔚小理”这些造车新势力的零跑汽车会脱颖而出，连续多个月霸榜造车新势力销冠宝座。

9月的销量数据显示，零跑汽车交付量达到了66657辆，不仅同比增幅超过97%继续卫冕造车新势力销冠的宝座，而且还创下了造车新势力车企单月销量的最高记录。

即便是强如问界和理想这样的造车新势力，迄今为止单月销量记录也都没有能够突破6万辆以上，零跑汽车做到了。

在连续7个月成为造车新势力的销冠后，零跑汽车今年1~9月累计的销量已经达到了39.6万辆。在造车新势力中，同样也是销量冠军。

那么问题来了，既没有高端车的形象也没有像蔚来李斌、理想李想以及问界余承东这样的“网红”老板或者高管，零跑汽车是凭什么做到后来者居上的？

简单分析一下，大致有以下几点原因：

首先，就是零跑汽车在技术和成本控制上做的确实相当出色。毫不夸张的说，在国内所有的造车新势力车企中，论技术零跑汽车绝对是稳居前列的，从智能座舱到智能驾驶，再到电子电气架构以及三电技术，零跑汽车始终坚持全栈自研；

其次，零跑汽车产品定位非常准确，知道消费者需要什么样的产品。如果没记错的话，在国内早一批的造车新势力车企中，零跑和哪吒这两家车企是最早向理想学习，在纯电动汽车的基础上推出增程混动车型的。所以也有观点认为，零跑是“摸着理想过河”；

最后，也是最重要的一点，那就是理想汽车具有极致的性价比。当蔚来、理想这些车企都在强调“高端豪华”时，零跑汽车可不管这么多，把车造的大大的配置高高的，同时售价尽可能的降低，于是零跑汽车也就有了“半价理想”这个称号。

如今，零跑汽车这家“摸着理想过河”的车企凭借着亮眼的市场表现，已经不再满足于制作“半价理想”了，它的目标可能是要成为理想甚至是取代理想。

根据零跑汽车官方发布的消息，10月16日零跑汽车旗舰SUV车型D19将会首发亮相，这是一台大型新能源SUV，同时也是一台大6座SUV。

该车基于零跑D平台打造，除了车身尺寸足够大拥有5.2米的车身长度外，在智能化方面表现也相当突出。从目前已知的信息来看，将会搭载两颗8797高通旗舰芯片。动力上将会推出纯电动和增程混动两种版本，增程混动车型将会配备80度的大电池包。新车将会在明年第一季度正式上市，售价区间会在25~30万元之间。

从目前零跑汽车的销量情况来看，主销车型仍然是售价相对比较便宜的零跑C10、零跑C11、零跑C16和零跑B01这几款车。其中售价最便宜的是零跑B01，起售价不到9万元。即便是售价比较高的零跑C11和零跑C16，顶配车型也都不到19万元。

综上所述，你觉得零跑靠D19冲击高端车市场能成功吗？